இந்தியா 28 மாநிலங்கள் மற்றும் 8 யூனியன் பிரதேசங்களை கொண்டு இருந்தாலும் இந்திய மாநிலங்களில் ரயில் நெட்வொர்க் இல்லாத ஒரே மாநிலம் என்றால் அது சிக்கிம் தான். இந்த மாநிலம் இன்னும் ரயில் நெட்வொர்க்குடன் இணைக்கப்படவில்லை. இந்த மாநிலம் மற்ற அருகிலுள்ள மாநிலங்கள் மற்றும் நகரங்களுக்கான சாலைகளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த மாநிலத்தில் ரயில் நெட்வொர்க் வராததற்கு ஒரு காரணம் இருக்கிறதாம் மக்களே!
ரயில் நெட்வொர்க் இல்லாத சிக்கிம்
சிக்கிம் தவிர இந்தியாவின் மற்ற மாநிலங்கள் அனைத்தும் ரயில் நெட்வொர்க்குடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. சிக்கிம் தவிர, இந்தியாவில் இன்னும் சில யூனியன் பிரதேசங்கள் மட்டுமே ரயில் நெட்வொர்க்குடன் இணைக்கப்படவில்லை. சிக்கிம் மாநிலத்தின் முக்கிய சாலை NH10 ஆகும், இது நாட்டின் மற்ற பகுதிகளுடன் சாலை வழியாக சிக்கிம் மாநிலத்தை இணைக்கிறது.
சிக்கலான மற்றும் விலையுயர்ந்த பணியாகும்
சிக்கிமின் தனித்துவமான புவியியல் இருப்பிடம் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் கவலைகள் குறிப்பிடத்தக்க பங்கைக் கொண்டிருந்தன. இமயமலையில் அமைந்திருக்கும் சிக்கிம், பிரமிக்கவைக்ககூடிய நிலப்பரப்புகளையும், சவாலான நிலப்பரப்பையும் கொண்டுள்ளது. இந்த மலைகள் வழியாக ஒரு ரயில் பாதையை அமைப்பதற்கு விரிவான சுரங்கப்பாதை மற்றும் பாலம் கட்டுமானம் தேவைப்படுகிறது, இது ஒரு சிக்கலான மற்றும் விலையுயர்ந்த பணியாகும். அதனாலேயே சிக்கிமில் இன்னமும் ரயில் நெட்வொர்க் வரவில்லையாம்.
கூடிய விரைவில் சிக்கிமில் ரயில்
கூடுதலாக, சுற்றுச்சூழல் பரிசீலனைகள் மிக முக்கியமானவை. சிக்கிம் பல்லுயிர் பெருக்கத்தின் இடமாக உள்ளது, மேலும் கட்டுமானத்தின் போது குறைந்தபட்ச சுற்றுச்சூழல் சீர்குலைவை உறுதி செய்ய மாநில அரசு முயற்சித்தது. இருப்பினும் காத்திருப்பு முடிவுக்கு வர உள்ளது. ரங்போ நிலையத்திற்கான அடிக்கல் 2024 பிப்ரவரியில் பிரதமர் நரேந்திர மோடியால் நாட்டப்பட்டது.
பொறியியல் திறமைக்கு சான்று
ரங்போ நிலையத்தின் ஒரு பகுதியாக இருக்கும் 45-கிலோமீட்டர் சிவோக்-ரங்போ ரயில் திட்டத்தில் 22 பாலங்கள் மற்றும் 14 சுரங்கங்கள் கட்டப்படும். சுவாரஸ்யமாக, டீஸ்டா பஜாரில் உள்ள இந்தியாவின் முதல் நிலத்தடி நிலையத்தையும் இந்த பாதை பெருமைப்படுத்தலாம், இது திட்டத்தின் லட்சிய பொறியியலுக்கு மற்றொரு சான்றாகும்.
இமயமலைப் பகுதியில் பாதுகாப்பு திறன் பலப்படுத்தல்
இந்த லட்சிய ரயில் திட்டம் சிக்கிமின் முக்கிய இடங்களை மூலோபாய ரீதியாக இணைக்கும் வகையில் மூன்று கட்டங்களாக விரிவுபடுத்த திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. இந்த கட்ட அணுகுமுறை நன்கு வட்டமான வளர்ச்சி உத்தியை உறுதி செய்கிறது. ஆரம்ப கட்டங்கள் சுற்றுலா மற்றும் பொருளாதார வளர்ச்சிக்கு முன்னுரிமை அளிக்கும் அதே வேளையில், இறுதியில் நாதுலாவுடனான தொடர்பு, மூலோபாய முக்கியத்துவம் வாய்ந்த இமயமலைப் பகுதியில் இந்தியாவின் பாதுகாப்புத் திறனை வலுப்படுத்துகிறது.
புதிய சகாப்ததத்தை படைக்கப் போகும் இந்திய ரயில்வே
சிக்கிமில் ரயில்வேயின் வருகை முன்னேற்றத்தின் புதிய சகாப்தத்தை ஏற்படுத்தும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. மேம்படுத்தப்பட்ட இணைப்பு, மாநிலத்தின் முக்கிய வருமான ஆதாரமான சுற்றுலாவுக்கு குறிப்பிடத்தக்க ஊக்கத்தை அளிக்கும். சிக்கிமின் பிரமிக்க வைக்கும் இயற்கைக்காட்சிகள், மடங்கள் மற்றும் கலாச்சார அனுபவங்களை அடைய பயணிகள் மிகவும் வசதியான மற்றும் மலிவு வழியைப் பெறுவார்கள். உள்ளூர் வணிகங்களும் சந்தைகளுக்கு எளிதாக அணுகல் மற்றும் சரக்கு போக்குவரத்தை ஒழுங்குபடுத்துதல் ஆகியவற்றிலிருந்து பயனடைகின்றன.
சிக்கிமின் பொருளாதாரம் மற்றும் வளர்ச்சிக்கான நன்மைகள்
இந்தத் திட்டம் சவால்கள் இல்லாமல் இல்லை. மலைப்பாங்கான நிலப்பரப்பு தொடர்ந்து பொறியியல் சிக்கல்களை ஏற்படுத்துகிறது, மேலும் எதிர்பாராத சூழ்நிலைகள் தாமதத்தை ஏற்படுத்தும். இருப்பினும், சிக்கிமின் பொருளாதாரம் மற்றும் வளர்ச்சிக்கான சாத்தியமான நன்மைகள் மறுக்க முடியாதவை. காத்திருப்பு நீண்டதாக இருக்கலாம், ஆனால் முதல் ரயில் நிலையத்தின் வருகை இந்த அழகான இமயமலை மாநிலத்திற்கு ஒரு திருப்புமுனையை குறிக்கிறது. சிக்கிம் முன்னோக்கி செல்லும் போது, பரந்த உலகத்துடனான அதன் தொடர்புக்கு எதிர்காலம் பிரகாசமாக இருக்கிறது.
