பாலாற்றின் மீது புதிய பாலம் கட்ட தமிழக அரசு முன்மொழிந்துள்ளது, இது இப்பகுதியில் இணைப்பை கணிசமாக மேம்படுத்தும். இந்த புதிய பாலம் போக்குவரத்து நெரிசலை எளிதாக்குவது, பயண நேரத்தை குறைப்பது மற்றும் சுற்றியுள்ள பகுதிகளுக்கான போக்குவரத்து இணைப்புகளை மேம்படுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. இந்த பாலத்திற்கான இடம் அதிக போக்குவரத்து, இணைக்கும் மாவட்டங்கள் அல்லது மாநிலங்களுக்கு இடையேயான பயணத்தை எளிதாக்கும் முக்கிய வழித்தடங்களில் ஒன்றாக திகழ போகிறது!
காஞ்சிபுரம் செவிலிமேட்டில் புதிய பாலம் கட்ட ஏற்பாடு
செவிலிமேட்டில் பாலாற்றின் குறுக்கே நெடுஞ்சாலைத்துறை புதிய பாலத்திற்கான மதிப்பீடுகளை தயார் செய்து வருகிறது, இதன் மூலம் தமிழ்நாடு மாநிலத்தில் ஒரு முக்கியமான உள்கட்டமைப்பு திட்டம் தொடங்க உள்ளது. காஞ்சிபுரம்-வந்தவாசி மாநில நெடுஞ்சாலை 116 இல் ஏற்கனவே உள்ள பாலத்திற்கு இணையாக இயங்கும் கட்டமைப்பு ஒன்றை முன்மொழிந்துலல்து. இந்த பாலம், போக்குவரத்து நெரிசலைக் குறைக்கும் மற்றும் வாலாஜாபாத், ஒரகடம், படப்பை மற்றும் வண்டலூர் உள்ளிட்ட முக்கிய பகுதிகளுக்கு இணைப்பை மேம்படுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. இந்த புதிய பாலம் பற்றி நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டிய மற்ற அனைத்து முக்கிய விவரங்களும் இங்கே உள்ளன.
ஏற்கனவே உள்ள தரைப்பாலம் சற்றும் போதவில்லை
வாலாஜாபாத், ஒரகடம், படப்பை, வண்டலூர் உள்ளிட்ட பகுதிகளுக்கு இணைப்பு வழங்கும் காஞ்சிபுரம்-வந்தவாசி எஸ்ஹெச் 116 இல் பாலாற்றின் குறுக்கே செவிலிமேட்டில் பாலம் கட்ட நெடுஞ்சாலைத் துறை மதிப்பீடு தயாரித்து வருகிறது. பாலாற்றின் குறுக்கே ஏற்கனவே உள்ள தரைப்பாலம், இறுதிச் சடங்குகள் செய்யப்படும் வசதியை அடைய குடியிருப்பாளர்களால் பயன்படுத்தப்பட்டு வருகிறது. 25 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு கட்டப்பட்ட இந்தப் பாலம் போதவில்லை என்றும், சுற்றுவட்டாரப் பகுதிகளில் பல நிறுவனங்கள் வருவதால், பல ஆண்டுகளாக போக்குவரத்து கணிசமாக அதிகரித்துள்ளது என்றும் மக்கள் கவலை தெரிவித்து வருகின்றனர்.
தொடர்ந்து கவலை தெரிவித்து வந்த உள்ளூர் மக்கள்
அருகில் உள்ள குவாரிகளில் இருந்து நீல உலோகத்தை ஏற்றிச் செல்லும் நூற்றுக்கணக்கான கனரக வாகனங்கள் பாலத்தை தினமும் பயன்படுத்துகின்றன, இதனால் வாகன ஓட்டிகள் மெதுவாக செல்கின்றனர். சில சமயங்களில் அந்த பாலத்தை கடக்க 20 நிமிடங்களுக்கு மேல் காத்திருக்கிறோம். லாரிகளில் இருந்து வரும் தூசியால் எங்கள் பகுதியில் அதிக மாசு ஏற்படுகிறது என்றும் உள்ளூர் மக்கள் கவலை தெரிவித்து வந்த வண்ணம் இருந்தனர்.
ரூ.100 கோடி செலவில் 900 மீட்டர் நீளத்திற்கு புதிய பாலம்
ரூ.100 கோடி செலவில் கட்டப்படும் இந்த பாலம் 18 மாதங்களுக்கு திட்டமிடப்பட்ட கட்டுமான காலக்கெடுவுடன் கட்டப்படவுள்ளது, இந்த வளர்ச்சியானது பிராந்தியத்தின் உள்கட்டமைப்பில் குறிப்பிடத்தக்க முதலீட்டைப் பிரதிபலிக்கிறது. இந்த குறிப்பிட்ட பாலம் 900 மீட்டர் நீளத்திற்கு நீண்டுள்ளது. இது தற்போதுள்ள கட்டமைப்பின் இருவழி அகலத்துடன் பொருந்தி, ஒருங்கிணைந்த போக்குவரத்து ஓட்ட அமைப்பை உருவாக்கும். அங்கு, ஒவ்வொரு பாலமும் எதிரெதிர் திசைகளில் போக்குவரத்தை கையாளும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
இப்பகுதியில் பொருளாதார நடவடிக்கைகள் பெருகும்
தமிழ்நாடு, கர்நாடகா, ஆந்திரா ஆகிய மாநிலங்களில் பாயும் பாலாறு ஆறு, இப்பகுதியின் நீர் வழங்கல் மற்றும் விவசாயத்தில் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. ஆற்றின் குறுக்கே மேம்படுத்தப்பட்ட உள்கட்டமைப்பு, இந்தப் பாலம் போன்றது, பொருளாதார நடவடிக்கைகளுக்கு ஆதரவளிப்பதன் மூலமும், போக்குவரத்தை மிகவும் திறம்படச் செய்வதன் மூலமும், பிராந்திய வளர்ச்சிக்கு சாத்தியமான பங்களிப்பதன் மூலமும் உள்ளூர் சமூகங்களுக்கு பயனளிக்கும்.
இந்த முடிவை பெரிதும் வரவேற்ற உள்ளூர்வாசிகள்
தினசரி போக்குவரத்து நெரிசல் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் கவலைகளை மேற்கோள் காட்டி, உள்ளூர்வாசிகள் நீண்டகாலமாக இத்தகைய மேம்பாடுகளுக்கு வாதிட்டு வரும் இந்த நிலையில், இந்த பாலம் கட்டமைப்பை மக்கள் வெகுவாக வரவேற்று வருகின்றனர். இது முதன்மையாக சுற்றியுள்ள பகுதிகளில் தொழில்துறை வளர்ச்சியின் காரணமாகும். இந்த புதிய உள்கட்டமைப்பு திட்டம், பிராந்தியத்தின் விரிவடைந்து வரும் வணிக மற்றும் குடியிருப்பு சமூகங்களின் வளர்ந்து வரும் தேவைகளுக்கு சரியான நேரத்தில் பதிலளிப்பதை பிரதிபலிக்கிறது.
