சென்னை மாநகர போக்குவரத்து கழகம் தடையின்றி பயணிகள் அனுபவத்தை மேம்படுத்தவும், சீரான போக்குவரத்தை நிர்வகிக்கவும் அவ்வபோது பல முயற்சிகளை எடுத்து வருகிறது. அந்த வகையில், 500 தாழ்தள மின்சார பேருந்துகள் தயாரிப்பதற்கான பணி ஆணையை அடுத்த வாரம் சென்னை மாநகர போக்குவரத்து கழகம் (MTC) வெளியிட உள்ளது. ஒரு லிட்டர் எரிபொருளுக்கான கட்டணமும் தற்போது வெளியிடப்பட்டுள்ளது!
சென்னையில் புதிதாக மின்சார பேருந்துகள்
டெல்லி, மும்பை மற்றும் கொல்கத்தா போன்ற இந்தியாவின் மற்ற முக்கிய பெருநகரங்களுடன் ஒப்பிடும்போது சென்னை காற்று சற்று தரமாகவே உள்ளது. இருந்தாலும், இனியும் இது மாசடையாமல் இருக்க சிறப்பான முடிவுகளை எடுத்து வருகிறது தமிழக அரசு. மின்சார வாகனங்களை ஊக்குவித்தல் மற்றும் கழிவு மேலாண்மையை மேம்படுத்துதல் போன்ற சென்னையில் மாசுபாட்டைக் குறைப்பதற்கான முயற்சிகளாக பின்பற்றப்படுகின்றன. அதில் ஒரு முயற்சியாக சென்னை பெருநகர போக்குவரத்து கார்ப்பரேஷன் 500 தாழ்தள மின்சார பேருந்துகளை வாங்க முடிவு செய்துள்ளது!
மொத்தமாக 500 பேருந்துகள்
கடந்த மாதம், பெருநகரப் போக்குவரத்துக் கழகம் (MTC) வெற்றிகரமான ஏலதாரர்களுக்கு ஒரு கடிதம் (LOE) வழங்கியது, அவர்களின் சலுகையை ஏற்று, அவர்களால் முன்மொழியப்பட்ட திட்டச் செலவை இறுதி செய்தது. மொத்த செலவு ஒப்பந்த (ஜிசிசி) மாதிரியின் கீழ், பேருந்து நடத்துநர்கள் 100 ஏசி இ-பஸ்களையும் 400 ஏசி அல்லாத இ-பஸ்களையும் நிர்வகிப்பார்கள் என்று கூறியது.
ஒரு லிட்டர் எரிபொருளுக்கான கட்டணம்
GCC மாதிரியின்படி, 12 ஆண்டுகளுக்கு பேருந்துகளை உருவாக்க, இயக்க மற்றும் பராமரிக்க ஆபரேட்டர் தேவைப்படுகிறது, ஒப்பந்த காலம் முழுவதும் நிலையான கட்டணத்தை செலுத்துவதன் மூலம் MTC அவர்களுக்கு ஈடுசெய்யும் என்று அறிவிப்பில் தெரிவித்துள்ளது. போக்குவரத்து நிறுவனம், ஏசி அல்லாத இ-பஸ்களுக்கு ஒரு கிமீ கட்டணத்தை ரூ.77.16 ஆகவும், ஏசி இ-பஸ்களுக்கு ரூ.80.86 ஆகவும் நிர்ணயித்துள்ளதாக அதிகாரப்பூர்வ வட்டாரங்கள் தெரிவிக்கின்றன.
அடுத்த வாரம் அறிவிப்புகள் வெளியாகும்
இ-பஸ்களுக்கான இறுதி உத்தரவுகள் அடுத்த வாரம் வெளியிடப்படும் என்றும், அடுத்த ஆண்டு ஏப்ரல் அல்லது மே மாதத்திற்குள் பேருந்துகள் இயக்கப்படும் என்றும் எம்டிசியின் அதிகாரப்பூர்வ வட்டாரங்கள் தெரிவித்தன. டீசல் பேருந்துகளுடன் ஒப்பிடும்போது மின் பேருந்துகளுக்கான ஒரு கிமீ செயல்பாட்டுச் செலவு சுமார் 30% குறைவாக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. எவ்வாறாயினும், இ-பஸ்களுக்கு மாறுவதன் சரியான நன்மைகள் சேவைகள் தொடங்கப்பட்ட பின்னரே தெளிவாகத் தெரியும், “என்று ஒரு அதிகாரி கூறினார்.
எந்தெந்த இடங்களில் எல்லாம் மின்சார பேருந்துகள்
AC அல்லாத பேருந்துகளின் இருக்கை அமைப்பு வழக்கமான BS-VI டீசல் பேருந்துகளைப் போலவே இருக்கும். தற்போது நகரத்தில் இயக்கப்படும் அதி-குறைந்த தள பேருந்துகளில் எதிர்கொள்ளும் காற்றோட்ட பிரச்சனைகள் ஏசி அல்லாத இ-பஸ்களில் இருக்காது என்று தகவல்கள் தெரிவிக்கின்றன. வியாசர்பாடி, பெரும்பாக்கம், கே.கே.நகர், பூந்தமல்லி, தண்டையார்பேட்டை, பெரம்பூர் ஆகிய இடங்களில் உள்ள டெப்போக்களில் இ-பஸ் பராமரிப்புக்கான உள்கட்டமைப்புகள் உருவாக்கப்பட்டு வருகின்றன.
வசதியான மற்றும் விரைவான போக்குவரத்து
மின்சார பேருந்துகள் 37 அமர்ந்து பயணிக்கும் வசதியுடன், கூடுதலாக 24 பயணிகள் நிற்கும் வசதியுடன் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. ஒருமுறை சார்ஜ் செய்தால் 200 கி.மீ.க்கு மேல் பயணிக்கும் இந்த பேருந்துகள், சென்னையின் விரிவான நகர வழித்தடங்களுக்கு ஏற்றது, நகர்ப்புறம் முழுவதும் நம்பகமான சேவையை உறுதி செய்யும் என்று அந்த செய்திக்குறிப்பில் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது. உகந்த சௌகரியம் மற்றும் செயல்திறனுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட, பேருந்துகள் மிகக் குறைந்த தள வடிவமைப்பை உள்ளடக்கியது, இது விரைவாகவும் எளிதாகவும் ஏறுவதற்கு உதவுகிறது, இதன் மூலம் பயணிகளின் வசதியை மேம்படுத்துகிறது, அணுகலை மேம்படுத்துகிறது மற்றும் பயண நேரத்தை குறைக்கிறது.
கூடுதலாக எதிர்காலத்தில் 1000 பேருந்துகள்
முன்மொழியப்பட்ட 500 இ-பஸ்கள் உலக வங்கியின் நிதியுதவியுடன் 1,000 தாழ்தள மின்சார பேருந்துகளை வாங்குவதற்கான ஒரு பெரிய திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாகும். ஜேர்மனியை தளமாகக் கொண்ட வங்கியான KfW இலிருந்து கூடுதலாக 500 இ-பஸ்கள் கடன் மூலம் வாங்கப்படும். மொத்தம், 1,500 எலக்ட்ரிக் பஸ்கள் சேவையில் சேர்க்கப்படும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இந்த 500 பேருந்துகள் அல்லது மேலும் 1000 பேருந்துகள் சென்னையில் அடுத்தடுத்து வாங்கப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
