அதிக போக்குவரத்து நெரிசல் மிகுந்த முதல் 10 நகரங்களில் ஒன்றாகவும், இந்தியாவிலேயே அதிக போக்குவரத்து நெரிசல் உள்ள நகரங்களில் முதன்மையானதாகவும் விளங்கும் பெங்களூருவில் நாளுக்கு நாள் போக்குவரத்து நெரிசல் அதிகமாகிக் கொண்டே வருகிறது. பெங்களூருவில் வாகனத்தில் செல்வதை விட நடந்து சென்றால் இலக்கை விரைவாக அடைந்திடலாம் என்று சமீபத்திய அறிக்கை கூறுகிறது.
பெங்களூருவில் போக்குவரத்து நெரிசலைக் கட்டுக்குள் கொண்டு வர கர்நாடக அரசு நிறைய முயற்சிகளை செய்து வருகிறது. பெங்களூருவின் போக்குவரத்து நெரிசலுக்கு தீர்வு காணும் வகையில், 17 உயர்த்தப்பட்ட தாழ்வாரங்களை அமைக்கும் மாநில அரசு முடிவு செய்துள்ளது. 12,000 கோடி ரூபாய் செலவில் மதிப்பிடப்பட்ட இந்த லட்சியத் திட்டம், 100 கிலோமீட்டர் சாலைகளை சிக்னல் இல்லாத சாலைகளாக மாற்றுவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது!
பெங்களூரு போக்குவரத்து பிரச்சினைக்கு முடிவு
இந்தியாவின் சிலிக்கான் பள்ளத்தாக்கான பெங்களூரு நகரம் போக்குவரத்து நெரிசலால் நகர்ப்புற வாழ்க்கையின் தடையுடன் நீண்ட காலமாகப் போராடி வருகிறது. இந்த வற்றாத பிரச்சனையை போக்க ஒரு துணிச்சலான நடவடிக்கையாக, கர்நாடக அரசு நகரம் முழுவதும் 17 உயர்த்தப்பட்ட தாழ்வாரங்களை அமைக்கும் திட்டத்தை அறிவித்துள்ளது. 12,000 கோடி ரூபாய் செலவில் மதிப்பிடப்பட்ட இந்த லட்சியத் திட்டம், 100 கிலோமீட்டர் சாலைகளை சிக்னல் இல்லாத சாலைகளாக மாற்றுவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.
நகர்ப்புற மேம்பாட்டு மூலோபாயம்
இந்த முயற்சியின் பின்னணியில் இருந்தவர் கர்நாடக துணை முதல்வரும் பெங்களூரு வளர்ச்சித்துறை அமைச்சருமான டி கே சிவகுமார் ஆவார். நகரின் பொருளாதாரம் மற்றும் வாழ்க்கைத் தரத்தில் போக்குவரத்தின் முடங்கும் தாக்கத்தை உணர்ந்து, சிவகுமார் இந்த திட்டத்தை அரசாங்கத்தின் நகர்ப்புற மேம்பாட்டு மூலோபாயத்தின் ஒரு மூலக்கல்லாக நிலைநிறுத்தியுள்ளார்.
விரைவில் விரிவான திட்டம் வெளியீடு
Bruhat Bengaluru Mahanagara Palike (BBMP) ஏற்கனவே போக்குவரத்து நெரிசல் மிகுந்த பகுதிகளைக் கண்டறிந்து, இந்த உயர்த்தப்பட்ட தாழ்வாரங்களை அமைப்பதற்கு முன்னுரிமை அளிக்க விரிவான போக்குவரத்து ஆய்வை மேற்கொண்டுள்ளது. பிபிஎம்பி இன்னும் சரியான இடங்களை இன்னும் இறுதி செய்யவில்லை என்றாலும், வரும் மாதங்களில் விரிவான திட்டத்தை வெளியிடும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
கே ஆர் புரத்தில் இருந்து கோரகுண்டேபாளையா வரை
மிகவும் எதிர்பார்க்கப்பட்ட நடைபாதைகளில் ஒன்று கே ஆர் புரத்தில் இருந்து கோரகுண்டேபாளையா வரை 23 கிலோமீட்டர் தொலைவில் அமையும். இது பழைய மெட்ராஸ் சாலை, அல்சூர் ஏரி, ஜெயமஹால் சாலை, மேக்ரி வட்டம் மற்றும் யஷ்வந்த்பூர் போன்ற முக்கியப் பாதைகளைக் கடந்து செல்லும். நெரிசலான போக்குவரத்திற்கு பெயர் பெற்ற இந்த நீளம், உயர்த்தப்பட்ட நடைபாதையிலிருந்து பெரிதும் பயனடையும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
பல இடங்களில் புதிய மேம்பாலங்கள்
இந்த பெரிய தமனி தவிர, தற்போதுள்ள எஜிபுரா மேம்பாலத்தை ஓசூர் சாலை வரை நீட்டிக்க அரசு திட்டமிட்டுள்ளது. நகரின் தெற்குப் புறநகர்ப் பகுதிகளுக்குச் செல்லும் பயணிகளுக்கு இது ஒரு முக்கியமான இணைப்பாகும். மற்றொரு முன்மொழியப்பட்ட மேம்பாலம் ஆனந்த் ராவ் வட்டத்தை கே ஆர் வட்டத்துடன் இணைக்கும். இதனால் நகரின் மையப்பகுதியில் போக்குவரத்து நெரிசல் எளிதாகும். மத்திய வணிக மாவட்டத்தில் இணைப்பை மேலும் மேம்படுத்த, ஹட்சன் வட்டத்தில் இருந்து மினர்வா வட்டம் வரை ஒரு புதிய மேம்பாலமும் அமைக்கப்படவுள்ளது.
கட்டம் கட்டமாக இத்திட்டத்தை செயல்படுத்த முடிவு
அடுத்த நான்கு ஆண்டுகளில் ஒவ்வொரு ஆண்டும் நான்கு முதல் ஐந்து தாழ்வாரங்கள் கட்டப்பட்டு, கட்டம் கட்டமாக இத்திட்டம் செயல்படுத்தப்படும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. அரசாங்கம் அதன் தொலைநோக்குப் பார்வையை கோடிட்டுக் காட்டியுள்ள போதிலும், இந்த பாரிய முயற்சிக்கான நிதியளிப்பு வழிமுறை தெளிவாக இல்லை. திட்டத்தின் நிதித் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய பொது-தனியார் கூட்டாண்மை மற்றும் அரசாங்க நிதி ஆகியவற்றின் கலவையை ஆராய வல்லுநர்கள் பரிந்துரைக்கின்றனர்.
ஏற்கனவே உள்ள சாலைகளும் சீரமைப்பு
உயர்த்தப்பட்ட தாழ்வாரங்களுக்கு அப்பால், தரை மட்டத்தில் நகரின் சாலை உள்கட்டமைப்பை மேம்படுத்துவதில் BBMP கவனம் செலுத்துகிறது. சமீபத்தில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட ‘ராஸ்தே குண்டி கமனா’ (பிக்ஸ் பொடோல்) மொபைல் ஆப் இந்த திசையில் ஒரு படியாகும். பள்ளங்களைப் புகாரளிக்க குடிமக்களுக்கு அதிகாரம் அளிப்பதன் மூலம், BBMP ஆனது பழுதுபார்க்கும் பணிகளை விரைவுபடுத்துவதையும் சாலையின் நிலைமையை மேம்படுத்துவதையும் நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.
என்ன நடக்கிறது என்று பொறுத்திருந்து பார்ப்போம்!
போக்குவரத்து நெரிசல் தீருமா. பொறுத்திருந்து பார்ப்போம்