பாகிஸ்தான் விமான வழித்தட அமைப்புகளைத் தடுக்க ஜாமர்களைப் பயன்படுத்தும் இந்தியா…! அடுத்தது என்ன…?

ஏப்ரல் 30 முதல் மே 23 வரை பாகிஸ்தானால் இயக்கப்படும் அனைத்து விமானங்களுக்கும் இந்தியா தனது வான்வெளியை மூடியதைத் தொடர்ந்து இந்த நடவடிக்கை எடுக்கப்பட்டுள்ளது. இந்திய ஜாமர் அமைப்புகள் ஜிபிஎஸ் (அமெரிக்கா), குளோனாஸ் (ரஷ்யா) மற்றும் பீடோ (சீனா) உள்ளிட்ட பல செயற்கைக்கோள் அடிப்படையிலான வழிசெலுத்தல் தளங்களில் குறுக்கிடும் திறன் கொண்டவை. இவை அனைத்தும் பாகிஸ்தான் இராணுவத்தால் பயன்படுத்தப்படுகின்றன என்றும் நம்பத்தகுந்த வட்டாரங்கள் தெரிவித்தன.

எந்தவொரு சாத்தியமான மோதல் அல்லது ஊடுருவலின்போதும், பாகிஸ்தானின் இலக்கு துல்லியம் மற்றும் துல்லியமாக வழிநடத்தப்பட்ட வெடிமருந்துகளின் செயல்திறனைக் குறைக்கும் வகையில் இந்தப் பயன்பாடு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது என்று அவர்கள் மேலும் தெரிவித்தனர்.

ஏப்ரல் 22ம் தேதி பஹல்காமில் நடந்த பயங்கரவாதத் தாக்குதலில் 26 பேர் கொல்லப்பட்டதைத் தொடர்ந்து இரு நாடுகளுக்கும் இடையே அதிகரித்து வரும் பதற்றங்களுக்கு மத்தியில் இந்த நடவடிக்கை எடுக்கப்பட்டுள்ளது. ஏப்ரல் 30 முதல் மே 23 வரை பாகிஸ்தானால் பதிவு செய்யப்பட்ட அல்லது இயக்கப்படும் அல்லது குத்தகைக்கு விடப்பட்ட அனைத்து விமானங்களுக்கும் – வணிக விமான நிறுவனங்கள் மற்றும் இராணுவ விமானங்கள் உட்பட – தனது வான்வெளியைக் கட்டுப்படுத்தும் விமான வீரர்களுக்கான அறிவிப்பை இந்தியா வெளியிட்டது.

இந்தியாவின் பதிலடி குறித்த அச்சம் காரணமாக, இந்திய வான்வெளியைத் தவிர்ப்பதற்காக பாகிஸ்தான் விமான நிறுவனங்கள் ஏற்கனவே மாற்று வழித்தடங்களை இயக்கத் தொடங்கிய சிறிது நேரத்திலேயே NOTAM வெளியிடப்பட்டதாக அதிகாரிகள் தெரிவித்தனர். இந்த கட்டுப்பாடு தற்போது முறைப்படுத்தப்பட்டதால், கோலாலம்பூர் போன்ற தென்கிழக்கு ஆசிய நகரங்களை அணுக பாகிஸ்தான் விமான நிறுவனங்கள் சீனா அல்லது இலங்கை வான்வெளி வழியாக நீண்ட மற்றும் அதிக செலவாகும் பாதைகளை எடுக்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்படும்.

பஹல்காம் தாக்குதலைத் தொடர்ந்து இந்தியா எடுத்த தொடர்ச்சியான பழிவாங்கும் நடவடிக்கைகளின் ஒரு பகுதியாக இந்த வான்வெளி மூடல் உள்ளது. முன்னதாக இந்தியா, சிந்து நதி நீர் ஒப்பந்தத்தை நிறுத்தி வைத்த்துடன், பாகிஸ்தானியர்களின் விசாக்களை ரத்து செய்தது.

இந்த நடவடிக்கைகளால், 32 விமானங்களைக் கொண்ட பாகிஸ்தான் இன்டர்நேஷனல் ஏர்லைன்ஸ் (PIA) பெரிதும் பாதிக்கப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. தென்கிழக்கு ஆசியா மற்றும் தூர கிழக்கு நாடுகளுக்கான பாகிஸ்தானின் பல விமானங்கள் இப்போது ஒன்று முதல் இரண்டு மணி நேரம் வரை நீட்டிக்கப்பட்டுள்ளன. மாற்றுப் பாதைகளில் சென்றால் அதிக எரிபொருள் தேவைப்படும்; பணியாளர்களின் பணி நேரமும் அதிகரிக்கும்.

இதற்கு நேர்மாறாக, இண்டிகோ போன்ற இந்திய விமான நிறுவனங்கள் 370க்கும் மேற்பட்ட விமானங்களை இயக்குகின்றன. அதே நேரத்தில், இண்டிகோ போன்ற இந்திய விமான நிறுவனங்கள் 370க்கும் மேற்பட்ட விமானங்களை இயக்குகின்றன, அதே நேரத்தில் ஏர் இந்தியா 200க்கும் மேற்பட்ட விமானங்களை சேவையில் கொண்டுள்ளது மற்றும் நூற்றுக்கணக்கான விமானங்கள் ஆர்டர் செய்யப்பட்டுள்ளன.