சென்னையின் பீக் ஹவர்களில் (Peak hours) அதாவது பள்ளி மற்றும் கல்லூரி செல்லும் மாணவர்கள், அலுவலகம் செல்லும் மக்கள் கிளம்பும் காலை நேரத்திலும், அவர்கள் வீட்டுக்கு திரும்பி வரும் மாலை நேரத்திலும் சென்னை மாநகர பேருந்துகள் கூட்டத்தினால் நிரம்பி வழிகிறது. பேருந்துக்குள் இடம் இருந்தாலும் கூட பள்ளி மற்றும் கல்லூரி மாணவர்கள் பேருந்து படிக்கட்டுகளில் தொங்கியபடி தான் பயணம் செய்கிறார்கள். ஓட்டுநரும் நடத்துனரும் சொன்னாலும் உள்ளே வருவது இல்லை. இந்த செயலைத் தடுக்கவே, இதற்காகவே சென்னை மாநகர பேருந்து கழகம் (MTC) ஒரு முக்கிய முடிவை எடுத்துள்ளது!
ஃபுட்போர்டில் தொங்கியபடி பயணம் செய்வதை விரும்பும் இளைஞர்கள்
பள்ளிகள் மற்றும் கல்லூரிகள் விரைவில் திறக்கப்படுவதற்கு தயாராகும் வகையில், சென்னையில் உள்ள பெருநகர போக்குவரத்துக் கழகம் (MTC) குறிப்பிடத்தக்க முயற்சியில் இறங்கியுள்ளது. இந்த முயற்சி மாணவ பயணிகளின் பாதுகாப்பை மேம்படுத்தும். மாணவர்கள் ஃபுட்போர்டில் பயணிப்பதால் ஏற்படும் ஆபத்துகளை உணர்ந்து, குறிப்பாக பீக் ஹவர்ஸில்.
ஃபுட்போர்டில் பயணிப்பதைத் தடுக்க MTC எடுத்த முடிவு
பள்ளி, கல்லூரி மாணவர்கள் ஃபுட்போர்டில் பயணிப்பதைத் தடுக்க, மாநகரப் போக்குவரத்துக் கழகம் (எம்டிசி) நகரம் முழுவதும் 900-க்கும் மேற்பட்ட பேருந்துகளில் தானியங்கி கதவுகளை நிறுவியுள்ளது. கூடுதலாக, பேருந்துகளின் நுழைவு மற்றும் வெளியேறும் படிக்கட்டுகளுக்கு அருகிலுள்ள ஜன்னல்களில் கண்ணாடி பேனல்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன, இதன் மூலம் ஃபுட்போர்டு பயணிகள் தொங்குவதற்கு பயன்படுத்தும் கம்பிகளுக்கு அணுகலை கட்டுப்படுத்துகிறது.
MTC பேருந்துகளில் தானியங்கி கதவுகள்
23C மற்றும் 29 போன்ற முக்கிய வழித்தடங்களில் பயணிக்கும் மாணவர்களின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதில் மிகுந்த கவனம் செலுத்தி, MTC இந்த மறுசீரமைப்பு திட்டத்திற்காக 468 பழைய பேருந்துகளை அடையாளம் கண்டுள்ளது. இந்த வழித்தடங்கள் பிரசிடென்சி மற்றும் நந்தனம் கல்லூரிகள் போன்ற முக்கிய கல்வி நிறுவனங்களை இணைக்கின்றன. தற்போதைய நிலவரப்படி, ஏற்கனவே 448 பேருந்துகளில் தானியங்கி கதவுகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. மீதமுள்ள நிறுவல்களும் வரும் வாரத்திற்குள் முடிக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.
முடிவடைந்த மறுசீரமைப்பு பணிகள்
இந்த ஆண்டு பிப்ரவரியில் தொடங்கப்பட்ட டீலக்ஸ் மற்றும் சாதாரண சர்வீஸ் பேருந்துகளின் மறுசீரமைப்பு பணிகள் சமீபத்தில் முடிவடைந்தன. ஒப்பீட்டளவில் நல்ல நிலையில் இருக்கும் ‘ஜே’ சீரிஸ் பஸ்களில் மெக்கானிக்கல் கதவுகள் குறிப்பாக பொருத்தப்பட்டுள்ளன. ஆனால், பழைய மற்றும் பழுதடைந்த ‘ஐ’ தொடர் பஸ்களுக்கு தானியங்கி கதவுகள் நீட்டிக்கப்படவில்லை. டீலக்ஸ் பேருந்துகளுக்கு ஏற்கனவே கதவுகள் வழங்கப்பட்டன.
ETM-களை முழுமையாகப் பயன்படுத்தும் MTC
MTC தனது பயணச்சீட்டு முறையை நவீனமயமாக்கும் நோக்கில் மின்னணு பயணச்சீட்டு இயந்திரங்களை (ETMs) செயல்படுத்தி வருகிறது. சமீபத்திய அறிவிப்பில், MTC தனது அனைத்து டிப்போக்களிலும் ETM-களை முழுமையாகப் பயன்படுத்துவதைப் பற்றி பயணிகளுக்குத் தெரிவித்தது. இந்த இயந்திரங்கள் பிப்ரவரி 28, 2024 அன்று திறக்கப்பட்டன. UPI, கார்டு மற்றும் பணப் பரிவர்த்தனைகள் உட்பட பல கட்டண விருப்பங்களை பயணிகளுக்கு வழங்குகின்றன.
நிம்மதி பெருமூச்சு விடும் நடத்துனர்கள்
இதற்கிடையில், கதவுகள் பொருத்தப்பட்டதால், படிக்கட்டுகளுக்கான இடம் சற்று சுருங்கியுள்ளதால், பயணிகள் ஏறுவதற்கும், இறங்குவதற்கும் அதிக நேரம் எடுத்துக் கொள்கின்றனர். பெயர் தெரியாத ஒரு MTC பேருந்து நடத்துனர், “கதவுகள் எங்களுக்கு ஒரு பெரிய நிவாரணமாக வந்துள்ளன. வழக்கமாக, சாமான்கள் அல்லது பைகள் இல்லாமல் இரண்டு நபர்கள் ஒவ்வொரு கதவு வழியாகவும் ஒரே நேரத்தில் உள்ளே நுழையவும் வெளியேறவும் முடியும். ஆனால் இப்போது சாமான்களுடன் ஒருவரால் மட்டுமே அதைப் பயன்படுத்த முடிகிறது என்று கூறியுள்ளார்.
இந்தியாவின் மிகப்பெரிய நெட்வொர்க்களில் ஒன்று
மாநகராட்சிக்கு தற்போது 3,100 பேருந்துகள் உள்ளன, அவை 629 வழித்தடங்களில் இயக்கப்படுகின்றன. இது தினமும் சுமார் 29.5 லட்சம் பயணிகளுக்கு சேவை செய்கிறது. சராசரியாக, ஒவ்வொரு பேருந்தும் தினமும் 265 முதல் 270 கிமீ தூரம் பயணிக்கிறது, இது நாட்டில் உள்ள அனைத்து பொதுப் போக்குவரத்துக் கழகங்களுக்கிடையில் இயக்கத்தைப் பொறுத்தவரை இது மிகப்பெரியது என்பது குறிப்பிடத்தக்கது.
