நம்ம மெட்ரோ என்றும் அழைக்கப்படும் பெங்களூரு மெட்ரோ, அக்டோபர் 20, 2011 அன்று பையப்பனஹள்ளி மற்றும் எம்ஜி சாலை இடையே அதன் முதல் செயல்பாட்டுப் பகுதியுடன் தொடங்கப்பட்டது. பல ஆண்டுகளாக, நெரிசலான சாலைகளுக்கு நம்பகமான மற்றும் திறமையான மாற்றீட்டை வழங்குவதன் மூலம் பெங்களூரு நகரத்தின் போக்குவரத்து இயக்கவியலை இது கணிசமாக மாற்றியுள்ளது. மெட்ரோ ஆரம்பிக்கப்பட்ட நாளில் இருந்து ஒரே ஒரு முறை மட்டுமே 10-15% கட்டணம் உயர்த்தப்பட்டது. தற்போது கிட்டத்தட்ட 8 ஆண்டுகளுக்கு பிறகு நம்ம மெட்ரோ சேவை 40-50% கட்டணத்தை உயர்த்த ஆயுத்தமாகியுள்ளது!
உயரும் பெங்களூரு நம்ம மெட்ரோ கட்டணம்
பெங்களூரு மெட்ரோ பயணிகள் கணிசமான கட்டண உயர்வை எதிர்நோக்கி உள்ளனர், டிக்கெட் விலைகள் 40-45% உயரும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, இது கிட்டத்தட்ட எட்டு ஆண்டுகளில் முதல் அதிகரிப்பைக் குறிக்கிறது. அரசாங்கத்தால் நியமிக்கப்பட்ட கட்டண நிர்ணயக் குழு சமீபத்தில் தனது பரிந்துரைகளை சமர்ப்பித்ததைத் தொடர்ந்து இந்த நடவடிக்கை எடுக்கப்பட்டுள்ளது.
ஜனவரி 17 ஆம் தேதி இது குறித்து முடிவு
அரசு பேருந்து கட்டணங்களில் 15 சதவீத உயர்வைத் தொடர்ந்து, 2025 ஆம் ஆண்டில் பெங்களூர் மக்கள் பொதுப் போக்குவரத்தில் அதிக செலவுகளைச் சந்திக்க நேரிடும், ஏனெனில் நம்ம மெட்ரோ கட்டண உயர்வுக்கான திட்டத்தை முன்வைத்துள்ளது. மெட்ரோ சட்டம் 2002 இன் கீழ் அமைக்கப்பட்ட கட்டண நிர்ணயக் குழு, இந்த உயர்வை பரிந்துரைத்து தனது இறுதி அறிக்கையை பெங்களூரு மெட்ரோ ரயில் கார்ப்பரேஷன் லிமிடெட் (BMRCL)-க்கு சமர்ப்பித்தது. புதிய கட்டண அமைப்பு அடுத்த நாள் முதல் அமலுக்கு வர வாய்ப்புள்ளதாக BMRCL வாரியம் ஜனவரி 17 ஆம் தேதி இந்த திட்டம் குறித்து முடிவு செய்ய உள்ளது.
ஏழரை ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு கட்டண உயர்வு
BMRCL வட்டாரத்தின் கூற்றுப்படி, ஏழரை ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு இந்த கட்டண திருத்தம் வந்துள்ளது. ஜூன் 2017 இல் கடைசியாக கட்டண உயர்வுக்குப் பிறகு நுகர்வோர் விலைக் குறியீட்டில் 45 சதவீத உயர்வை மேற்கோள் காட்டி இந்த அறிக்கை இந்த அதிகரிப்பை நியாயப்படுத்துகிறது. பொருளாதார சூழல் மற்றும் மெட்ரோ நெட்வொர்க்கை இயக்குவதற்கும் விரிவுபடுத்துவதற்கும் உள்ள செலவுகளைக் கருத்தில் கொள்ளும்போது இந்த அதிகரிப்பு குறிப்பிடத்தக்கதல்ல என்று அந்த வட்டாரம் குறிப்பிட்டது.
செலவின் காரணமாக கட்டண உயர்வு
தற்போதைய நம்ம மெட்ரோ கட்டணங்கள் ரூ.10 முதல் ரூ.60 வரை உள்ளன, பயண அட்டை பயனர்களுக்கு 5 சதவீத தள்ளுபடியும் கிடைக்கிறது. கடைசி கட்டண திருத்தம் ஜூன் 18, 2017 அன்று நடந்தது, அப்போது கட்டணங்கள் 10-15 சதவீதம் உயர்த்தப்பட்டன. அதிகரித்து வரும் செயல்பாட்டு செலவுகள் மற்றும் மெட்ரோ நெட்வொர்க்கின் விரிவாக்கத்தில் செய்யப்பட்ட குறிப்பிடத்தக்க முதலீடுகளை நிவர்த்தி செய்வதற்காக இந்த முன்மொழியப்பட்ட உயர்வு அமைக்கப்பட்டுள்ளது.
அதிகபட்ச கட்டணம் ரூ.85
சென்னை உயர்நீதிமன்றத்தின் ஓய்வுபெற்ற நீதிபதி ஆர். தரணி தலைமையிலான குழுவில், வீட்டுவசதி மற்றும் நகர்ப்புற விவகார அமைச்சகத்தின் கூடுதல் செயலாளர் சத்யேந்திர பால் சிங் மற்றும் கர்நாடகாவின் முன்னாள் கூடுதல் தலைமைச் செயலாளர் ஈ.வி. ரமணா ரெட்டி ஆகியோரும் அடங்குவர். டெல்லி, சிங்கப்பூர் மற்றும் ஹாங்காங்கில் உள்ள பெருநகரங்கள் பயன்படுத்தும் கட்டண திருத்த முறைகளை குழு ஆய்வு செய்து, இந்த உயர்வை பரிந்துரைத்தது. கட்டண உயர்வு நிறைவேற்றப்பட்டால், அடிப்படை கட்டணம் ரூ.15 ஆக உயரும், அதே நேரத்தில் அதிகபட்ச கட்டணம் தற்போதைய ரூ.60 இலிருந்து ரூ.85 ஆக உயரும். விலை திருத்தம் ஏற்கனவே அதிகரித்து வரும் வாழ்க்கைச் செலவைச் சமாளிக்கும் பயணிகளிடையே கவலைகளை எழுப்பியுள்ளது.
கவலை தெரிவித்து வரும் பொதுமக்கள்
கட்டண உயர்வு அமல்படுத்தப்பட்டால், வசதிக்காகவும் மலிவு விலையிலும் மெட்ரோவை நம்பியிருக்கும் பல தினசரி பயணிகளை அது ஊக்கப்படுத்தாது. இது பயணிகளின் எண்ணிக்கையைக் குறைக்க வழிவகுக்கும், இது பொதுமக்களுக்கு திறமையான மற்றும் மலிவு விலையில் போக்குவரத்து விருப்பத்தை வழங்குவதற்கான மெட்ரோவின் குறிக்கோளுக்கு முரணானது என்று சில சமூக ஆர்வலர்கள் கருத்து தெரிவித்து வருகின்றனர்.
