பாகிஸ்தான் தனது வான்வெளியை இந்திய விமான நிறுவனங்களுக்கு மூடியதால், ஏர் இந்தியா 600 மில்லியன் டாலர் வரை கூடுதல் செலவுகளை எதிர்கொள்ள வேண்டியிருக்கும் என்று ராய்ட்டர்ஸ் செய்தி நிறுவனம் ஒரு கடிதத்தை மேற்கோள்காட்டி தெரிவித்துள்ளது.
பாகிஸ்தான் வான்வெளி தொடர்ந்து மூடப்பட்டிருந்தால், அடுத்த ஆண்டு விமான செலவுகள் அதிகரிக்கக்கூடும் என்றும் அந்தக் கடிதம் கூறுகிறது. நீண்ட விமான நேரங்களுக்கான எரிபொருள் செலவுகளும் இதில் அடங்கும். மேலும், இந்த நீண்ட விமான நேரங்கள், பயணிகளையும் பாதிக்கும் என்று விமான நிறுவனம் எச்சரிக்கிறது. இதன் விளைவாக, தடை நீடிக்கும் ஒவ்வொரு ஆண்டும் ஏர் இந்தியா $591 மில்லியனுக்கும் அதிகமான இழப்பை எதிர்கொள்ள வேண்டியிருக்கும்.
பஹல்காம் தாக்குதலுக்குப் பிறகு, இந்தியா விதித்த கட்டுப்பாடுகளுக்கு பதிலளிக்கும் விதமாக, பாகிஸ்தானால் விதிக்கப்பட்ட இந்தத் தடை, மே 23 வரை நீடிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இருப்பினும், இது சர்வதேச விமான நிறுவனங்களை பாதிக்காது.
எனவே, ஏர் இந்தியா அரசாங்கத்திடம் விகிதாசார மானியங்களுக்கு கோரிக்கை விடுத்துள்ளது என்று விமானப் போக்குவரத்து அமைச்சகத்திற்கு எழுதிய கடிதத்தை மேற்கோள்காட்டி ராய்ட்டர்ஸ் செய்தி நிறுவனம் தகவல் தெரிவித்துள்ளது. பாதிக்கப்படும் சர்வதேச விமானங்களுக்கான மானியம் சற்று ஆதரவாக இருக்கும், அதேநேரம், நிலைமை மேம்படும்போது மானியத்தை நிறுத்திவிடலாம் என்றும் அதில் தெரிவித்துள்ளது.
வான்வெளி மூடல், கூடுதல் எரிபொருள் மற்றும் பணியாளர்கள் காரணமாக ஏர் இந்தியா அதிகபட்ச தாக்கத்தை எதிர்கொள்கிறது. எனினும், இது குறித்து ஏர் இந்தியாவோ அல்லது விமானப் போக்குவரத்து அமைச்சகமோ இதுவரை எந்தக் கருத்தும் தெரிவிக்கவில்லை.
பாகிஸ்தான் வான்வெளி மூடல், நீண்ட தூர விமானப் பயணம்
அதிகரித்து வரும் செலவுகள் ஏர் இந்தியாவுக்கு மட்டும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தாது, 2023/24 நிதியாண்டில் மட்டும் $520 மில்லியன் நிகர இழப்பைப் பதிவு செய்த டாடா குழுமத்திற்குச் சொந்தமான இண்டிகோ விமான நிறுவனத்தையும் இது பாதிக்கும்.
இதற்கிடையே, இண்டிகோ ஏர்லைன்ஸானது அதன் சில விமானங்களும் பாதிக்கப்பட்டுள்ளதாகக் கூறியுள்ளது. உதாரணமாக, வியாழக்கிழமையன்று புது டெல்லியில் இருந்து அஜர்பைஜானின் பாகுவுக்கு செல்ல இண்டிகோ விமானத்திற்கு ஐந்து மணி நேரம் 43 நிமிடங்கள் ஆனது, இது வழக்கத்தைவிட 38 நிமிடங்கள் அதிகமாகும்.
இருப்பினும், பாகிஸ்தான் வழியாக வழக்கமாக பறக்கும் அதிக எண்ணிக்கையிலான சர்வதேச விமானங்களை ஏர் இந்தியா இயக்குவதால், அதன் தாக்கம் இதைவிட சற்று அதிகமாகவே இருக்கும். உதாரணமாக, டெல்லியில் இருந்து மத்திய கிழக்கு நாடுகளுக்கு இயக்கப்படும் விமானங்கள் இப்போது, குறைந்தது ஒரு மணிநேரம் கூடுதலாக பறக்க வேண்டிய கட்டாயத்தில் இருக்கும், இதனால் எரிபொருளும் அதிகமாக தேவைப்படும்.
ஏர் இந்தியா மற்றும் அதன் பட்ஜெட் சேவையான ஏர் இந்தியா எக்ஸ்பிரஸ் மற்றும் இண்டிகோ போன்றவை, ஏப்ரல் மாதத்தில் புது டெல்லியிலிருந்து ஐரோப்பா, மத்திய கிழக்கு நாடுகள் மற்றும் வட அமெரிக்காவில் உள்ள சில இடங்களுக்கு 1,200 விமானங்களை இயக்கியதாக மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது.
விமான நிறுவனங்களுக்கு மானியங்கள் கிடைக்குமா?
பிரதமர் நரேந்திர மோடியின் அரசானது, பஹல்காம் கொடூர தாக்குதலுக்கு தக்க பதிலடி கொடுக்கப்படும் என சபதம் செய்துள்ளது. பயங்கரவாதிகளுக்கும், தாக்குதலைத் திட்டமிட்டவர்களுக்கும் எச்சரிக்கை விடுக்கப்பட்டுள்ளது.
புதன்கிழமை பிரதமர் மோடியை, பாதுகாப்பு அமைச்சர் ராஜ்நாத் சிங் மற்றும் பாதுகாப்புப் படைத் தலைவர் ஜெனரல் அனில் சவுகான் ஆகியோர் சந்தித்தனர். மேலும், பாகிஸ்தானை தளமாகக் கொண்ட தடை செய்யப்பட்ட பயங்கரவாதக் குழுவான லஷ்கர்-இ-தொய்பாவின் பிரதிநிதியான, தி ரெசிஸ்டன்ஸ் ஃப்ரண்டிற்கு எதிரான இராணுவ நடவடிக்கைக்கு அங்கு பச்சைக்கொடி காட்டியதாகக் கூறப்படுகிறது. இருப்பினும், இந்தத் தாக்குதலால் ஏற்பட்ட விளைவுகள், அதன் விளைவாக ஏற்பட்ட அரசியல் மற்றும் இராணுவ விளைவுகள், காஷ்மீர் மற்றும் நாட்டில் உள்ள தொழில்களை எவ்வாறு பாதித்தன என்பதையும் அரசால் புரிந்து கொள்ள முடிகிறது.
இந்த நிலையில், விமான நிறுவனங்களின் மீதான தாக்கத்தை ஈடுசெய்வதற்கான விருப்பங்களை அரசு பரிசீலித்து வருவதாக ராய்ட்டர்ஸ் செய்தி வெளியிட்டுள்ளது. அமெரிக்கா மற்றும் கனடாவிற்கு செல்லும் நீண்ட விமானங்களில் கூடுதல் விமானிகளை அனுமதிப்பது, வரிச் சலுகைகள் மற்றும் அசாதாரண நடவடிக்கையாக, அதிக விமான அனுமதிகளுக்காக சீனாவுடன் (பாகிஸ்தான் நட்பு நாடு) இணைந்து பணியாற்றுவது உள்ளிட்ட உதவிகள் இதில் அடங்கும்.
பாகிஸ்தான் வான்வெளி மூடப்பட்டதால், ஏர் இந்தியாவுக்கு $600 மில்லியன் இழப்பா…? எச்சரிக்கும் அறிக்கை!
