மற்ற இந்திய பெருநகரங்களுடன் ஒப்பிடுகையில் சென்னையின் காற்றின் தரம் எவ்வளவோ பரவாயில்லை என்று தான் கூற வேண்டும். இருப்பினும், சென்னையின் சுற்றுப்புற சூழலை காக்கும் பொருட்டு சென்னை போக்குவரத்து கார்ப்பரேஷன் (MTC) புதிதாக 1320 மின்சார பேருந்துகளை வாங்க முடிவு செய்துள்ளது. இந்த பேருந்துகள் கரியமில வாயு வெளியேற்றத்தை கணிசமாகக் குறைக்கும் மற்றும் டீசலில் இயங்கும் பேருந்துகளுக்கு மாற்றாக சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்ததாக இருக்கும் என்பதால் இந்த செய்தியை சுற்றுச்சூழல் ஆர்வலர்கள் வரவேற்று வருகின்றனர்!
சென்னையில் புதிதாக மின்சார பேருந்துகள்
டெல்லி, மும்பை மற்றும் கொல்கத்தா போன்ற இந்தியாவின் மற்ற முக்கிய பெருநகரங்களுடன் ஒப்பிடும்போது சென்னை காற்று சற்று தரமாகவே உள்ளது. இருந்தாலும், இனியும் இது மாசடையாமல் இருக்க சிறப்பான முடிவுகளை எடுத்து வருகிறது தமிழக அரசு. மின்சார வாகனங்களை ஊக்குவித்தல் மற்றும் கழிவு மேலாண்மையை மேம்படுத்துதல் போன்ற சென்னையில் மாசுபாட்டைக் குறைப்பதற்கான முயற்சிகளாக பின்பற்றப்படுகின்றன. அதில் ஒரு முயற்சியாக சென்னை பெருநகர போக்குவரத்து கார்ப்பரேஷன் 1320 தாழ்தள மின்சார பேருந்துகளை வாங்க முடிவு செய்துள்ளது.
மொத்தமாக 4500 EV பேருந்துகள் வாங்க முடிவு
பொது போக்குவரத்தை மேம்படுத்துதல் மற்றும் சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த இயக்கத்தை ஊக்குவிப்பதில் குறிப்பிடத்தக்க படியாக, பெருநகர போக்குவரத்து கழகம் (MTC) 2025 ஆம் ஆண்டு இறுதிக்குள் தற்போதுள்ள 3,200 எலெக்ட்ரிக் பேருந்துகளில் 1,320 மின்சார பேருந்துகளை சேர்க்க திட்டமிட்டுள்ளது. 28%, 4,500 பேருந்துகளை எட்டியுள்ளதாக MTC நிர்வாக இயக்குநர் ஆல்பி ஜான் வர்கீஸ் தெரிவித்தார்.
உலக வங்கி நிதியுதவியுடன் 1000 பேருந்துகள்
தற்போது, MTC தினசரி சுமார் 3,200 பேருந்துகளை இயக்குகிறது, சென்னை முழுவதும் 32 லட்சம் பயணிகளுக்கு சேவை செய்கிறது. பழைய டீசல் பேருந்துகளுக்குப் பதிலாக நவீன கீழ்தளம் மற்றும் உயர்தர மாடல்களுடன், உலக வங்கியின் நிதியுதவியுடன் சென்னை நகர கூட்டுத் திட்டத்தின் கீழ் 1,000 மின்சார பேருந்துகளை மொத்த செலவு ஒப்பந்த (ஜிசிசி) மாதிரி மூலம் வாங்குவதை கார்ப்பரேஷன் நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.
ஒரு லிட்டர் எரிபொருளுக்கான கட்டணம்
GCC மாதிரியின்படி, 12 ஆண்டுகளுக்கு பேருந்துகளை உருவாக்க, இயக்க மற்றும் பராமரிக்க ஆபரேட்டர் தேவைப்படுகிறது, ஒப்பந்த காலம் முழுவதும் நிலையான கட்டணத்தை செலுத்துவதன் மூலம் MTC அவர்களுக்கு ஈடுசெய்யும் என்று அறிவிப்பில் தெரிவித்துள்ளது. போக்குவரத்து நிறுவனம், ஏசி அல்லாத இ-பஸ்களுக்கு ஒரு கிமீ கட்டணத்தை ரூ.77.16 ஆகவும், ஏசி இ-பஸ்களுக்கு ரூ.80.86 ஆகவும் நிர்ணயித்துள்ளதாக அதிகாரப்பூர்வ வட்டாரங்கள் தெரிவிக்கின்றன.
சென்னையுடன் கோவை மற்றும் மதுரைக்கும் பேருந்துகள்
கூடுதலாக, KfW டெவலப்மென்ட் வங்கியின் நிதியுதவியின் கீழ், சென்னைக்கு 320 குளிரூட்டப்பட்ட தாழ்தள மின்சார பேருந்துகள் சேர்க்கப்படும், TNSTC-கோயம்புத்தூருக்கு 80 பேருந்துகளும், மதுரைக்கு 100 பேருந்துகளும் ஒதுக்கப்படும். ஜிசிசி மாடல் மூலம் மேலும் 500 பேருந்துகளுக்கான ஏலம் விரைவில் வெளியிடப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
எந்தெந்த இடங்களில் எல்லாம் மின்சார பேருந்துகள்
AC அல்லாத பேருந்துகளின் இருக்கை அமைப்பு வழக்கமான BS-VI டீசல் பேருந்துகளைப் போலவே இருக்கும். தற்போது நகரத்தில் இயக்கப்படும் அதி-குறைந்த தள பேருந்துகளில் எதிர்கொள்ளும் காற்றோட்ட பிரச்சனைகள் ஏசி அல்லாத இ-பஸ்களில் இருக்காது என்று தகவல்கள் தெரிவிக்கின்றன. வியாசர்பாடி, பெரும்பாக்கம், கே.கே.நகர், பூந்தமல்லி, தண்டையார்பேட்டை, பெரம்பூர் ஆகிய இடங்களில் உள்ள டெப்போக்களில் இ-பஸ் பராமரிப்புக்கான உள்கட்டமைப்புகள் உருவாக்கப்பட்டு வருகின்றன.
வசதியான மற்றும் விரைவான போக்குவரத்து
மின்சார பேருந்துகள் 37 அமர்ந்து பயணிக்கும் வசதியுடன், கூடுதலாக 24 பயணிகள் நிற்கும் வசதியுடன் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. ஒருமுறை சார்ஜ் செய்தால் 200 கி.மீ.க்கு மேல் பயணிக்கும் இந்த பேருந்துகள், சென்னையின் விரிவான நகர வழித்தடங்களுக்கு ஏற்றது, நகர்ப்புறம் முழுவதும் நம்பகமான சேவையை உறுதி செய்யும் என்று அந்த செய்திக்குறிப்பில் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது. உகந்த சௌகரியம் மற்றும் செயல்திறனுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட, பேருந்துகள் மிகக் குறைந்த தள வடிவமைப்பை உள்ளடக்கியது, இது விரைவாகவும் எளிதாகவும் ஏறுவதற்கு உதவுகிறது, இதன் மூலம் பயணிகளின் வசதியை மேம்படுத்துகிறது, அணுகலை மேம்படுத்துகிறது மற்றும் பயண நேரத்தை குறைக்கிறது.
