500 தாழ்தள மின்சார பேருந்துகளை வாங்க சென்னை MTC முடிவு..

டெல்லி, மும்பை மற்றும் கொல்கத்தா போன்ற இந்தியாவின் மற்ற முக்கிய பெருநகரங்களுடன் ஒப்பிடும்போது சென்னை காற்று சற்று தரமாகவே உள்ளது. இருந்தாலும், இனியும் இது மாசடையாமல் இருக்க சிறப்பான முடிவுகளை எடுத்து வருகிறது தமிழக அரசு. மின்சார வாகனங்களை ஊக்குவித்தல் மற்றும் கழிவு மேலாண்மையை மேம்படுத்துதல் போன்ற சென்னையில் மாசுபாட்டைக் குறைப்பதற்கான முயற்சிகளாக பின்பற்றப்படுகின்றன. அதில் ஒரு முயற்சியாக சென்னை பெருநகர போக்குவரத்து கார்ப்பரேஷன் 500 தாழ்தள மின்சார பேருந்துகளை வாங்க முடிவு செய்துள்ளது!

அதிக போக்குவரத்தால் மாசடையும் சென்னை காற்று

சமீபத்திய காற்றின் தர தரவுகளின்படி, சென்னையின் மாசு அளவு, டெல்லியை விட குறைவாக உள்ளது, இது உலகளவில், குறிப்பாக குளிர்காலத்தில் அதிக காற்று மாசு அளவுகளை அடிக்கடி பதிவு செய்கிறது. மாசுக்களை சிதறடிக்க உதவும் கடலோரக் காற்றால் சென்னைக்கு நன்மைகள் ஏற்படுகின்றன, இது உள்நாட்டு நகரங்களுடன் ஒப்பிடும்போது துகள்களின் (PM) அளவை ஓரளவு குறைக்கிறது. இருப்பினும், வாகன உமிழ்வுகள், தொழில்துறை செயல்பாடுகள் மற்றும் கட்டுமான தூசி ஆகியவற்றால் ஏற்படும் மாசுபாட்டால் சென்னை இன்னும் போராடுகிறது, குறிப்பாக அதிக போக்குவரத்து நேரங்களில்.

மின்சார பேருந்துகளை உபயோகிக்க முடிவு

சென்னையில் மின்சாரப் பேருந்துகளைப் பயன்படுத்துவதால் காற்று மாசுபாடு மற்றும் பசுமை இல்ல வாயு உமிழ்வைக் குறைப்பது முதல் ஒலி அளவைக் குறைப்பது, நகரத்தை தூய்மையாகவும் அமைதியாகவும் மாற்றுவது வரை பல நன்மைகளை வழங்குகிறது. மின்சார பேருந்துகள் குறைந்த எரிபொருள் மற்றும் பராமரிப்பு செலவுகளுடன் நீண்ட கால சேமிப்புகளை கொண்டு வருகின்றன. கூடுதலாக, அவை மென்மையான மற்றும் அமைதியான பயணத்தை வழங்குகின்றன, பயணிகளின் அனுபவத்தை மேம்படுத்துகின்றன மற்றும் பொது போக்குவரத்து பயன்பாட்டை ஊக்குவிக்கின்றன, இது நகர நெரிசலைக் குறைக்கவும் ஒட்டுமொத்த காற்றின் தரத்தை மேம்படுத்தவும் உதவும்.

500 அல்ட்ரா-லோ ஃப்ளோர் எலக்ட்ரிக் பேருந்துகளை ஆர்டர் செய்த MTC

அசோக் லேலண்ட், அதன் துணை நிறுவனமான OHM குளோபல் மொபிலிட்டி, சென்னையில் உள்ள பெருநகரப் போக்குவரத்துக் கழகத்தில் (MTC) இருந்து தலா 12 மீட்டர் அளவுள்ள 500 அல்ட்ரா-லோ ஃப்ளோர் எலக்ட்ரிக் பேருந்துகளை ஆர்டர் செய்துள்ளதாக வியாழக்கிழமை அறிவித்தது. OHM என்பது அசோக் லேலண்டின் எலக்ட்ரிக் மொபிலிட்டி பிரிவாகும், இது இயக்கம்-ஒரு-சேவை வணிகத்தில் கவனம் செலுத்துகிறது. இந்த உத்தரவு, பேருந்துப் பிரிவில் அசோக் லேலண்டின் மேலாதிக்க நிலையை மேலும் வலுப்படுத்தும் மற்றும் இந்தியாவில் நிலையான நகர்ப்புற இயக்கத்தை மேம்படுத்துவதற்கான அதன் உறுதிப்பாட்டை அடிக்கோடிட்டுக் காட்டுகிறது.

400 ஏசி அல்லாத பேருந்துகள் மற்றும் 100 ஏசி பேருந்துகள்

அசோக் லேலண்டின் துணை நிறுவனமான ஸ்விட்ச் மொபிலிட்டி, மேம்பட்ட EiV12 மாடல் பேருந்துகளை OHM க்கு வழங்கும், இது MTC இன் ஒப்பந்தத்தின்படி 12 ஆண்டுகளுக்கு அவற்றின் செயல்பாடு மற்றும் பராமரிப்பைக் கையாளும். மொத்தமுள்ள 400 பேருந்துகளில் ஏசி இல்லாத பேருந்துகளும், 100 பேருந்துகளில் ஏர் கண்டிஷனிங் வசதியும், சென்னை முழுவதும் பயணிகளுக்கு வசதியான பயண அனுபவத்தை உறுதி செய்யும் என்று செய்திக்குறிப்பில் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது.

வசதியான மற்றும் விரைவான போக்குவரத்து

மின்சார பேருந்துகள் 37 அமர்ந்து பயணிக்கும் வசதியுடன், கூடுதலாக 24 பயணிகள் நிற்கும் வசதியுடன் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. ஒருமுறை சார்ஜ் செய்தால் 200 கி.மீ.க்கு மேல் பயணிக்கும் இந்த பேருந்துகள், சென்னையின் விரிவான நகர வழித்தடங்களுக்கு ஏற்றது, நகர்ப்புறம் முழுவதும் நம்பகமான சேவையை உறுதி செய்யும் என்று அந்த செய்திக்குறிப்பில் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது. உகந்த சௌகரியம் மற்றும் செயல்திறனுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட, பேருந்துகள் மிகக் குறைந்த தள வடிவமைப்பை உள்ளடக்கியது, இது விரைவாகவும் எளிதாகவும் ஏறுவதற்கு உதவுகிறது, இதன் மூலம் பயணிகளின் வசதியை மேம்படுத்துகிறது, அணுகலை மேம்படுத்துகிறது மற்றும் பயண நேரத்தை குறைக்கிறது.

2025 ஏப்ரலில் மின்சார பேருந்துகள் அறிமுகம்

2025 ஏப்ரலில் மின்சார பேருந்துகளை அறிமுகப்படுத்தும் திட்டத்துடன், புதிய தாழ்தளப் பேருந்துகளை சென்னை சமீபத்தில் வரவேற்றுள்ளது. இந்த வளர்ச்சி நகரவாசிகள் மத்தியில் உற்சாகத்தைத் தூண்டியுள்ளது. இந்த பேருந்துகளின் அறிமுகம் நகரத்தின் போக்குவரத்து நெரிசல் மற்றும் காற்று மாசுபாடு பிரச்சினைகளை திறம்பட நிவர்த்தி செய்வதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. டீசல் பேருந்தை இயக்குவதற்கு கிலோமீட்டருக்கு ரூ.116 செலவாகும், அதேசமயம் எலக்ட்ரிக் பேருந்து ஒரு கிலோமீட்டருக்கு ரூ.77.14, எலக்ட்ரிக் ஏசி பேருந்து ஒரு கிலோமீட்டருக்கு ரூ.80.86. செலவு அடிப்படையிலும் இது சிக்கனமாக தான் தெரிகிறது!