சென்னை மெட்ரோவின் ‘லாஸ்ட்-மைல்’ (last-mile) இணைப்புப் பிரச்சனைக்குத் தீர்வு காணும் MTC-யின் முக்கிய ஃபீடர் இ-பஸ் டெண்டர் சமர்ப்பிப்புக்கான கடைசி நாள் நாளை, செப்டம்பர் 21, 2026 உடன் நிறைவடைகிறது. மெட்ரோ ரயில் சேவையை மேலும் எளிமையாக்க, 220 ஏசி தாழ்தள மின்சார பேருந்துகளை இயக்க MTC திட்டமிட்டுள்ளது. Gross Cost Contract அடிப்படையில் பெறப்படவுள்ள இதில், 150 ஐந்து-மீட்டர் பேருந்துகளும், 70 ஏழு-மீட்டர் பேருந்துகளும் அடங்கும். இதற்கான டெண்டர் சமர்ப்பிப்பு செப்டம்பர் 21-ல் முடிவடையும் நிலையில், தொழில்நுட்ப ரீதியிலான ஆய்வு செப்டம்பர் 22 அன்று தொடங்குகிறது. இதற்கான அதிகாரப்பூர்வ டெண்டர் குறிப்பு எண் 00056/Proj/MTC/2025, டெண்டர் ஐடி 2026_MTC_668581_1 ஆகும்.
இது ஏன் முக்கியம் என்றால்: சென்னை மெட்ரோ இரண்டாம் கட்ட திட்டம், ஓஎம்ஆர் (OMR), போரூர்-வடபழனி மற்றும் மாதவரம்-சோழிங்கநல்லூர் ஆகிய முக்கியப் பகுதிகளை இணைக்கிறது. 128 நிலையங்களுடன் 118.9 கி.மீ தொலைவுக்கு விரிவடையும் வழித்தடம் 3, 4 மற்றும் 5-ஐ உள்ளடக்கிய இத்திட்டம், 2028 இறுதிக்குள் பயன்பாட்டிற்கு வர இலக்கு நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த ஆண்டில் போரூர்-வடபழனி தடத்தில் மெட்ரோ சோதனை ஓட்டத்தை CMRL நடத்தியது. இது வழித்தடம் 4-ன் மேற்குப் பகுதியில் ஃபீடர் பேருந்துகளுக்கான தேவையை முன்கூட்டியே உணர்த்தியுள்ளது. தற்போது மொத்த திட்டப் பணிகள் சுமார் 54 சதவீதம் நிறைவடைந்துள்ளன.
சென்னை மெட்ரோ கட்டம் 2 ஃபீடர் இ-பஸ் டெண்டர்: பேருந்துகளின் எண்ணிக்கை, திறன் மற்றும் சேவை இடைவெளி
மெட்ரோ நிலையங்களில் இருந்து 5 கி.மீ சுற்றளவுக்குள் உள்ள குறுகிய குடியிருப்பு வீதிகளில் ஐந்து-மீட்டர் மைக்ரோ பேருந்துகள் இயக்கப்படும். இந்த மைக்ரோ பேருந்துகளில் குறைந்தபட்சம் 12 இருக்கைகள் இருக்கும் என்றும், 5 நிமிடங்களுக்கு ஒரு சேவை வழங்கப்படும் என்றும் அதிகாரிகள் தெரிவித்துள்ளனர். அதேநேரம், பயணிகள் நடமாட்டம் அதிகமாக இருக்கும் முக்கிய மையங்களில் 16 முதல் 22 இருக்கைகள் கொண்ட ஏழு-மீட்டர் தாழ்தள பேருந்துகள் இயக்கப்படும். குறுகிய பாதைகளில் திரும்பும் வசதி, பயணிகள் ஏறி இறங்கும் நேரம் மற்றும் வழித்தடங்களின் திறன் ஆகியவற்றைச் சமன் செய்து சீரான ஃபீடர் சேவையை வழங்கவே இந்தத் திட்டம் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
| அளவுரு (Parameter) | 5‑மீட்டர் ஃபீடர் | 7‑மீட்டர் ஃபீடர் |
|---|---|---|
| இருக்கைகள் எண்ணிக்கை | ≥12 (ஆலோசனைப்படி) | 16–22 (தொழில்துறை நடைமுறை) |
| முதன்மைப் பங்கு | குறுகிய தெருக்களுக்கான ஃபர்ஸ்ட்/லாஸ்ட்-மைல் இணைப்பு | அதிக தேவையுள்ள நிலைய சுற்றுகள் (Loops) |
| எங்கு இயக்கப்படலாம்? | 5 கி.மீ சுற்றளவுக்குள் | முக்கிய இணைப்பு நிலையங்கள், ஐடி பூங்காக்கள் |
| சேவை இடைவெளி இலக்கு | 5 நிமிடங்கள் வரை குறுகியது | நெரிசல் நேரத்திற்கு ஏற்ப அமைப்பு |
சென்னை மெட்ரோ கட்டம் 2: முன்னுரிமை மையங்களும் பணிமனை (Depot) தயார்நிலையும்
ஆரம்பகட்ட ஃபீடர் சேவைகள் போரூர்-வடபழனி, சோழிங்கநல்லூர்-சிப்காட் மற்றும் ஆலந்தூர்-விமான நிலைய இணைப்புப் பகுதிகளில் தொடங்கப்பட அதிக வாய்ப்புள்ளது. பூந்தமல்லி மற்றும் செம்மஞ்சேரியில் MTC-யின் மின்சார பேருந்து பணிமனைகள் ஏற்கனவே தயார் நிலையில் இருப்பதால், பேருந்துகளை இயக்குவது எளிதாகும். ரயில்வே தரப்பில், இரண்டாம் கட்டத்திற்கு மாதவரம், பூந்தமல்லி மற்றும் செம்மஞ்சேரி ஆகிய இடங்களில் பணிமனைகள் பராமரிக்கப்படுகின்றன. இதனால் புதிய மெட்ரோ நிலையங்களுக்கு அருகில் சார்ஜிங் மற்றும் பேருந்துகளை இயக்கும் வசதிகள் சரியாக அமைகின்றன. இந்த ஒருங்கிணைப்பு, அதிகாலை நேர சேவைகளுக்கும் நெரிசல் மிகுந்த நேரத்தில் விரைவான பேருந்து சேவைகளுக்கும் பெரிதும் உதவும்.
கட்டண முறையும் ஒருங்கிணைப்பும்: சிங்கார சென்னை கார்டு மற்றும் செயலிகள்
பயணிகள் தங்களின் வழக்கமான மெட்ரோ மற்றும் MTC பயணங்களைப்போலவே ‘தேசிய பொது மொபிலிட்டி கார்டு’ (NCMC) மூலம் சுலபமாக கட்டணம் செலுத்தலாம். NCMC வசதி கொண்ட சாதனங்களில் ‘சிங்கார சென்னை கார்டு’ செல்லுபடியாகும். Orbit Wallet செயலி வாயிலாக UPI ரீசார்ஜ் மற்றும் உடனடி பேலன்ஸ் விவரங்களை அறிந்துகொள்ள முடியும். அதேநேரம், ஆஃப்லைன் வாலட் விதிகளை CMRL சுட்டிக்காட்டியுள்ளது; கார்டு தொலைந்தால் அதில் உள்ள பணத்தைத் திரும்பப் பெற முடியாது. இந்த ஃபீடர் பேருந்துகளில் ‘டேப்-அண்ட்-கோ’ (tap-and-go) வசதியுடன் கியூஆர் (QR) கோட் கட்டண முறையும் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
பேருந்துகள் அறிமுகமாகும் காலக்கெடு: அடுத்து என்ன நடக்கும்?
செப்டம்பர் 22 அன்று பிட்கள் திறக்கப்படும் நிலையில், மதிப்பீட்டு விபரங்களுக்குப் பிறகு ஒப்புதல் கடிதம் (Letter of Acceptance) வழங்கப்படும். புதிய விதிகளின்படி, ஒப்பந்தம் வழங்கப்பட்ட பிறகு 5-மீட்டர் பேருந்துகள் 9 மாதங்களுக்குள்ளும், 7-மீட்டர் பேருந்துகள் 12 மாதங்களுக்குள்ளும் விநியோகிக்கப்பட வேண்டும். முழுமையான செயல்பாட்டிற்கு முன்பாகவே, தற்போது இயங்கும் நிலையங்களுக்கு அருகில் முதற்கட்ட சிறு வழித்தட சேவைகளை எதிர்பார்க்கலாம். இனிவரும் நாட்களில் சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பு தயார்நிலை, ஃபீடர் பேருந்து கால அட்டவணை மற்றும் பேருந்துகளில் NCMC கார்டு ஏற்றுக்கொள்ளும் வசதி ஆகியவற்றைக் கூர்ந்து கவனிக்க வேண்டும்.
