லட்சக்கணக்கான பயணிகளை அவர்களின் இலக்கு நோக்கி அழைத்து செல்லும் இந்திய ரயில்வே தினமும் 10,000 க்கும் மேற்பட்ட ரயில்களை இயக்கி வருகிறது. ஒரே பாதையில் தினமும் நூற்றுக்கணக்கான ரயில்களை ஒரே பாதையில் இயக்குவது என்பது சாதாரண விஷயமே அல்ல. பல தளங்களுடன் திறமையான நிலைய மேலாண்மை, விரைவான ரயில் திருப்பங்கள் மற்றும் தாமதங்களைக் கையாள நிகழ்நேர சரிசெய்தல் ஆகியவை மிக முக்கியமானவை. அவற்றில் ஒன்று தான், ரயில்கள் பகலை விட இரவில் வேகமாக செல்வதும்! இதற்கு என்ன காரணம் தெரியுமா?
ஒரே பாதையில் 100க்கும் மேற்பட்ட ரயில்கள்
தானியங்கி தொகுதி சிக்னலிங், ஒரே நேரத்தில் ரயில் இயக்கங்களுக்கான பல தடங்கள், பாதை பயன்பாட்டை மேம்படுத்த துல்லியமான அட்டவணை மற்றும் வேகம் மற்றும் வகையின் அடிப்படையில் ரயில்களின் முன்னுரிமை போன்ற மேம்பட்ட சமிக்ஞை அமைப்புகள் மூலம் ரயில்வே ஒரே பாதையில் 100க்கும் மேற்பட்ட ரயில்களை இயக்குகிறது. கூடுதலாக, திறமையான பணியாளர்கள் மற்றும் வலுவான தகவல் தொடர்பு அமைப்புகள் உயர் அதிர்வெண் ரயில் செயல்பாடுகளை பாதுகாப்பாகவும் திறமையாகவும் நிர்வகிப்பதில் முக்கிய பங்கு வகிக்கின்றன.
பகலை விட இரவில் வேகமாக செல்லும் ரயில்கள்
பகல் நேர பயணங்களை விட இரவு நேர ரயில் பயணங்கள் வேகமாக இருப்பது ஏன் என்று எப்போதாவது யோசித்திருக்கிறீர்களா? இந்த பொதுவான அவதானிப்பு செயல்பாட்டு இயக்கவியல், போக்குவரத்து மேலாண்மை மற்றும் சுற்றுச்சூழல் காரணிகளுடன் தொடர்புடைய பல நடைமுறை காரணங்களைக் கொண்டுள்ளது. பகலை விட இரவில் ரயில்கள் ஏன் வேகமாக ஓடுகின்றன என்பதை அறிந்து கொள்வோம்.
பகலை விட இரவில் ரயில் எண்ணிக்கை குறைவு
பகலில், நீண்ட தூர ரயில்கள், உள்ளூர் பயணிகள் சேவைகள் மற்றும் சரக்கு ரயில்கள் கலந்து தண்டவாளங்கள் பரபரப்பாக இருக்கும். இந்த அதிக போக்குவரத்து அடர்த்திக்கு கவனமாக திட்டமிடல் மற்றும் அடிக்கடி நிறுத்தங்கள் தேவைப்படுகின்றன, இதனால் முந்திச் செல்வது, கடப்பது மற்றும் சிக்னல் அனுமதி ஆகியவை அனுமதிக்கப்படுகின்றன, இது ஒட்டுமொத்த வேகத்தைக் குறைக்கிறது. போக்குவரத்தை சீராக நிர்வகிக்க, ரயில்கள் பெரும்பாலும் சில இடங்களில் பாதைகளைக் கடக்க வேண்டியிருக்கும், இது பகலில் ரயில்கள் வேகம் மேலும் பாதிப்படைகிறது.
இரவில் குறைவான ரயில்கள் இயக்கம்
பகலில் பயணிகள் ரயில்களுக்கு முன்னுரிமை அளிக்க பெரும்பாலான சரக்கு ரயில்கள் இரவில் இயக்கப்படுகின்றன. தண்டவாளங்களில் குறைவான ரயில்கள் இருப்பதால், நெரிசல் குறைவாக இருப்பதால், ரயில்கள் தங்கள் இலக்குகளுக்கு தடையின்றி பயணிக்க அனுமதிக்கிறது. நிர்வகிக்க வேண்டிய சிக்னல்கள் குறைவாக இருப்பதால், ரயில்கள் அதிக வேகத்தை பராமரிக்க முடியும். இரவில், பல உள்ளூர் மற்றும் பயணிகள் ரயில்கள் அட்டவணையில் இருந்து அகற்றப்படுகின்றன. இது அடிக்கடி இடையூறுகள் இல்லாமல் அதிக வேகத்தை பராமரிக்க முடியும்.
எளிமையான சமிக்ஞை அமைப்பு
பகலில், ஒரே பாதையில் இயக்கப்படும் ஏராளமான ரயில்கள் சிக்னல் நிர்வாகத்தை சிக்கலாக்கும். இரவில், குறைவான ரயில்களுடன், சிக்னல் அமைப்பு மிகவும் திறமையாக இயக்க முடியும், ரயில்கள் தொடர்ந்து பச்சை சமிக்ஞைகளைப் பெறுவதை உறுதி செய்கிறது. இதனால் இரவில் செல்லும் ரயில்கள் ஒரே பாதையில் சென்றாலும் வேகமாக கடந்து சென்றுவிடுகின்றன.
இரவில் குறைவான நிறுத்தங்கள்
ரயில்வே துறை இந்த ரயில்களுக்கு நேரமின்மையை உறுதி செய்வதற்கு முன்னுரிமை அளிக்கிறது. இதன் விளைவாக, இரவு ரயில்கள் குறைவான நிறுத்தங்களைச் செய்து வேகமாகப் பயணிக்கின்றன. இரவில், பெரும்பாலான ரயில்கள் பல நிலையங்களைத் தவிர்க்கின்றன, இதனால் அவை வேகத்தை பராமரிக்கவும் குறைந்த நேரத்தில் நீண்ட தூரத்தை கடக்கவும் அனுமதிக்கின்றன.
இரவில் சிறந்த வளிமண்டல நிலைமைகள்
பகலில், வெப்பம் மற்றும் அதிக வெப்பநிலை தண்டவாளங்களின் வெப்ப விரிவாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது, இதனால் ரயில்கள் மெதுவாகச் செல்லும். இரவில், குளிரான வெப்பநிலை தண்டவாளங்களை உறுதிப்படுத்துகிறது, இதனால் ரயில்கள் வேகமாக இயக்க முடியும்.
சரக்கு ரயில்களுக்கு முன்னுரிமை
சரக்கு ரயில்கள் அதிக இடையூறுகள் இல்லாமல் நீண்ட தூரம் பயணிக்கின்றன. சரக்கு ரயில்களுடன் பயணிகள் ரயில்களும் வேகமாக இயக்க அனுமதிக்கப்படுகின்றன, இது மென்மையான மற்றும் விரைவான பயணங்களை உறுதி செய்கிறது. இதன் மூலம் எந்த தொந்தரவும் இல்லாமல் அனைத்து ரயில்களும் இரவில் வேகமாக இயங்குகின்றன
இரவில் தண்டவாள பராமரிப்பு இல்லை
பகல் நேரங்களில் இதன் விளைவாக, பராமரிப்புப் பகுதிகளில் ரயில்கள் பெரும்பாலும் மெதுவான வேகத்தில் பயணிக்க அறிவுறுத்தப்படுகின்றன. இரவில், தண்டவாள பழுதுபார்ப்பு மேற்கொள்ளப்படுவதில்லை, இதனால் ரயில்கள் அதிக வேகத்தில் இயக்கப்படுகின்றன. இரவில், தண்டவாளங்கள் பொதுவாக பகலில் பராமரிப்புக்குப் பிறகு நல்ல நிலையில் இருக்கும், மேலும் குறைவான இடையூறுகள் ஏற்படுகின்றன, இதனால் ரயில்கள் அவற்றின் நியமிக்கப்பட்ட அதிகபட்ச வேகத்தில் இயக்கப்படுகின்றன.
குறைக்கப்பட்ட லெவல் கிராசிங் குறுக்கீடு
லெவல் கிராசிங்குகள் பகலில் வாகனங்கள் மற்றும் பாதசாரிகளுடன் மிகவும் சுறுசுறுப்பாக இருக்கும், இதனால் ரயில் ஆபரேட்டர்களிடமிருந்து அதிக எச்சரிக்கை தேவைப்படுகிறது மற்றும் பெரும்பாலும் வேகம் குறைகிறது அல்லது அடிக்கடி நிறுத்தப்படுகிறது. இரவில் லெவல் கிராசிங்குகளில் கணிசமாகக் குறைவான செயல்பாடு இருப்பதால், ரயில்கள் வேகத்தைக் குறைக்காமல் கடந்து செல்ல முடியும், ஒட்டுமொத்த பயண நேரத்தையும் குறைக்கிறது.
இலக்கை சரியான நேரத்தில் அடைய முயற்சி
குறைக்கப்பட்ட போக்குவரத்தை ஈடுசெய்யவும், நீண்ட தூர பயணிகள் தங்கள் இலக்குகளை விரைவாக அடைவதை உறுதி செய்யவும் ரயில்வேக்கள் தங்கள் இரவு நேர அட்டவணைகளை மேம்படுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளன. இந்த செயல்பாட்டு உத்தி பெரும்பாலும் இரவில் வேகமான ரயில் வேகத்திற்கு வழிவகுக்கிறது.
மேற்கூறிய காரணங்களுக்காக பகலை விட இரவில் ரயில்கள் வேகமாக செல்கின்றன!
