சென்னை – தடா வழித்தடத்தில் சுங்கக் கட்டணம் குறைக்கப்பட வாய்ப்புள்ளதாக சமீபத்தில் வெளியான செய்தியால் சென்னை – தடா இடையே செல்லும் பயணிகள் மகிழ்ச்சியை வெளிப்படுத்துகின்றனர். இந்த நடவடிக்கை தினசரி பயணிகளின், குறிப்பாக வேலை அல்லது வணிகத்திற்காக பயணிப்பவர்களின் நிதிச்சுமையை குறைக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இந்த வழித்தடத்தில் உள்ள சுங்கக் கட்டணம் ஆனது 14-15% வரை குறைக்கப்படவுள்ளது. இதனால் நமக்கு எவ்வளவு லாபம் என்று பார்ப்போமா?
சென்னை-தடா தேசிய நெடுஞ்சாலையில் குறையும் சுங்கக்கட்டணம்
தமிழகத்திற்கு முதல் முறையாக முக்கிய வழித்தடத்தில் சுங்கக் கட்டணம் குறைக்கப்படுகிறது. சென்னை-தடா தேசிய நெடுஞ்சாலையில் செல்லும் வாகனங்களுக்கு, நல்லூர் சுங்கச்சாவடியில், 14 முதல் 15 சதவீதம் வரை கட்டணம் குறைக்கப்படுகிறது. இந்திய தேசிய நெடுஞ்சாலை ஆணையம் (NHAI) சென்னை-கொல்கத்தா NH 16 இன் மாதவரம் சந்திப்பிலிருந்து பாடியநல்லூர் வரையிலான 10 கிமீ தூரத்தை மாநில நெடுஞ்சாலைகளுக்கு மாற்றுவதற்கு முன்மொழிந்துள்ளது, இது கட்டணமில்லாப் பிரிவாக மாறப் போகிறது.
ஆக்கிரமிப்புகளால் ஏற்படும் போக்குவரத்து நெரிசல்
ஆக்கிரமிப்புகளால் பல இடங்களில் மழைநீர் வடிகால் அமைப்பு அடைக்கப்பட்டுள்ளது, இதன் விளைவாக நெடுஞ்சாலையின் நிலை மோசமடைகிறது என்று தகவல்கள் தெரிவிக்கின்றன. மேலும், வார இறுதி நாட்கள் மற்றும் பண்டிகை நாட்களில், புழல் அருகே உள்ள காவாங்கரை மீன் சந்தைக்கு வருவோர், வண்டிப்பாதையில் வாகனங்களை நிறுத்துவதால், கடும் வாகன நெரிசல் ஏற்படுகிறது. சிறந்த முயற்சிகள் இருந்தபோதிலும், இந்த பிரச்சினை தீர்க்கப்படாமல் உள்ளது. ஆனால் இப்போது இதற்கு ஒரு தீர்வு காண NHAI முடிவு செய்துள்ளது.
மாதவரம் முதல் நல்லூர் வரை நீளும் சிக்கல்
மீதமுள்ள 33 கி.மீ தூரம் நல்லூரில் இருந்து தமிழக-ஆந்திர எல்லை வரை ஆறுவழிச்சாலையாக விரிவுபடுத்தப்பட்டதை போலன்றி, மாதவரம் முதல் நல்லூர் வரையிலான 10 கி.மீ., பகுதியை நிலம் கையகப்படுத்துதல், ஆக்கிரமிப்பு போன்ற சவால்களால் விரிவாக்கம் செய்ய முடியவில்லை. இந்த நடவடிக்கை முன்மொழியப்பட்ட உயர்த்தப்பட்ட தாழ்வாரத் திட்டம் கைவிடப்படுவதற்கும் வழிவகுக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. NH 16 இல் நல்லூரில் உள்ள வெளிவட்ட சாலையுடன் மாதவரம் சந்திப்பை இணைக்கிறது.
சிறு தூரத்தை கடக்க 60 முதல் 95 நிமிடங்கள்
வாகனப் பயனர்களின் கூற்றுப்படி, 10 கிமீ பிரிவில் 11 பெரிய மற்றும் சிறிய சந்திப்புகள் உள்ளன. ட்ரக்குகள் உட்பட உள்ளூர் வாகனங்கள் ஒவ்வொரு 500 மீட்டருக்கும் இருபுறமும் இருந்து NH க்குள் நுழைகின்றன, இதனால் NH வண்டிப்பாதையில் போக்குவரத்து நெரிசல் நேரங்களில் நத்தை வேகத்தில் நகரும். நீளத்தை கடக்க கிட்டத்தட்ட 60 முதல் 95 நிமிடங்கள் ஆகும்.
10 கிமீ நீளம் சுங்கக் கட்டணம் இல்லை
மாதவரத்தில் இருந்து பாடியநல்லூர் வரை தேசிய நெடுஞ்சாலையில் செல்லும் வாகனங்களில் மிகக்குறைந்த சதவீதமே சுங்கச்சாவடியை பயன்படுத்துவதாக NHAI இன் விரிவான ஆய்வு தெரிவிக்கிறது. அவர்களில் 80% க்கும் அதிகமானோர் 10 கிமீ தூரம் முழுவதும் பயணிப்பதால், பீக் ஹவர்ஸில் அடிக்கடி போக்குவரத்து நெரிசல் ஏற்படுகிறது. இதன் விளைவாக, இந்த சாலை இனி NHAI இன் கீழ் பராமரிப்புக்கான நிபந்தனைகளை பூர்த்தி செய்யாது, என்று NHAI இன் ஆய்வு தெரிவிக்கிறது. மத்திய அமைச்சகத்தால் அங்கீகரிக்கப்பட்டதும், சாலை மாநில அரசாங்கத்திற்கு மாற்றப்படும், மேலும் 10 கிமீ நீளம் சுங்கக் கட்டணக் கணக்கீட்டில் இருந்து விலக்கப்படும்.
யார் யாருக்கு எவ்வளவு கட்டணம் குறையும்
மத்திய சாலை போக்குவரத்து மற்றும் நெடுஞ்சாலை அமைச்சகம் (MORTH) ஒப்புதல் அளித்தவுடன், நெடுஞ்சாலையின் மொத்த சாலையின் நீளம் 54.5 கிமீ முதல் 44.5 கிமீ வரை குறையும். இந்த மாற்றம் கார் மற்றும் ஜீப்புகளுக்கான ரூ.80 கட்டணத்தை ரூ.15 குறைத்து, ரூ.65 ஆக குறைக்கும். இலகுரக மோட்டார் வாகனங்கள் (எல்எம்வி) மற்றும் மினிபஸ்களுக்கான கட்டணம் ரூ.20 குறைக்கப்பட்டு, ரூ.125ல் இருந்து ரூ.105 ஆக குறைக்கப்படும். இதேபோல், லாரிகள் மற்றும் பேருந்துகள் ரூ.45 குறைக்கப்படும், சுங்க கட்டணம் ரூ.265ல் இருந்து ரூ.220 ஆக குறைக்கப்படும்.
