பழைய மகாபலிபுரம் சாலையில் (ஓஎம்ஆர்) போக்குவரத்து நெரிசலைக் குறைக்கும் வகையில் கேளம்பாக்கம் புறவழிச்சாலை அமைக்கும் பணி முடியும் தருவாயில் உள்ளது. இது 2024 ஜனவரி இறுதிக்குள் தயாராகும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.புதூரை இணைக்கும் வகையில், கேளம்பாக்கம் சந்திப்பை தவிர்த்து, 4.67 கி.மீ., தூரத்திற்கு புறவழிச்சாலை அமைக்கப்பட்டு வருகிறது. கட்டமைப்பு பணிகள் யாவும் முடியும் தருவாயில் இருப்பதால் ஜனவரி 2025 க்குள் திறப்புவிழா எனும் அதிகாரப்பூர்வ தகவல்கள் தெரிவிக்கின்றன!
OMR இல் புதிய பைபாஸ் சாலை
தொடர் போக்குவரத்து நெரிசலில் இருந்து பழைய மகாபலிபுரம் சாலையில் (OMR) வசிப்பவர்களுக்கு பெரும் நிவாரணம் கிடைக்கும் வகையில், திருப்போரூர் சந்திப்பில் 7.45 கிமீ ஆறுவழிப் புறவழிச்சாலை அமைக்கும் பணி நிறைவடைந்துள்ளது. 2018 இல் தொடங்கப்பட்ட இந்தத் திட்டம், நிலம் கையகப்படுத்துதலில் உள்ள சிக்கல்கள் மற்றும் தொற்றுநோயால் தூண்டப்பட்ட பூட்டுதல் காரணமாக முடிக்க கிட்டத்தட்ட ஆறு ஆண்டுகள் ஆனது. கேளம்பாக்கத்தில் மற்றொரு புறவழிச்சாலை இன்னும் சில மாதங்களில் நிறைவடையும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
கிழக்கு கடற்கரை சாலையில் இணையும் புதிய பைபாஸ்
OMR இல் பயணிப்பவர்கள் திருப்போரூர் சந்திப்பைத் தவிர்க்க அனுமதிப்பதுடன், OMR மற்றும் அண்டைப் பகுதிகளைச் சேர்ந்த வாகன ஓட்டிகள் திருப்போரூர் சந்திப்பில் போக்குவரத்திற்கு செல்லாமல் திருப்போரூர்-நெம்மேலி சாலை வழியாக இணையான கிழக்கு கடற்கரை சாலையில் (புதுச்சேரி நோக்கி) நுழைவதற்கு புதிய புறவழிச்சாலை அனுமதிக்கிறது.
ஜனவரி 2025 இல் திறப்புவிழா
இதுகுறித்து ஓஎம்ஆர் பராமரிக்கும் தமிழ்நாடு சாலை மேம்பாட்டு நிறுவனத்தின் (TNRTC) அதிகாரிகள் புதிய பைபாஸ் சாலைக்கான குடிமராமத்து பணிகள் 98 சதவீதம் நிறைவடைந்துள்ளன. “பணி முடியும் முன்பே வாகன ஓட்டிகள் பைபாஸ் சாலையை பயன்படுத்தி வருகின்றனர். இப்போது, முழு நீளத்திற்கும் வண்டிப்பாதை உருவாக்கப்பட்டுள்ளது எனவும், முழு பாதையும் ஜனவரி 2025 இல் பொதுமக்கள் பயன்பாட்டுக்கு தயாராகிவிடும் எனவும் தெரிவித்தனர்.
திருப்போரூர், கேளம்பாக்கத்தில் இரண்டு ஆறுவழிப் புறவழிச்சாலைகள்
கேளம்பாக்கத்தைச் சுற்றி ராஜீவ் காந்தி சாலையில் புறவழிச் சாலை அமைக்கும் பணி ஜனவரி மாத இறுதிக்குள் நிறைவடையும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. உப்புத் திணைக்களம் சம்பந்தப்பட்ட நிலம் கையகப்படுத்தல் பிரச்சினைகளால் இந்தத் திட்டம் தாமதத்தை எதிர்கொண்டது, ஆனால் இவை இப்போது தீர்க்கப்பட்டுள்ளன. சிறுசேரி முதல் மாமல்லபுரம் வரையிலான 25 கி.மீ தொலைவு கொண்ட தகவல் தொழில்நுட்ப விரைவுச்சாலையை ஆறு வழிச்சாலையாக விரிவுபடுத்துவதன் ஒரு பகுதியாக, தமிழ்நாடு முதலீட்டு ஊக்குவிப்புத் திட்டத்தின் இரண்டாம் கட்டத்தின் கீழ் திருப்போரூர் மற்றும் கேளம்பாக்கத்தில் இரண்டு ஆறுவழிப் புறவழிச்சாலைகள் முன்மொழியப்பட்டன.
2018 இல் துவங்கிய கட்டுமானம்
முதல் கட்டத்தில், TNRDC இரண்டு புறவழிச்சாலைகளை 247 கோடி ரூபாய் செலவில் 2018 இல் கட்டத் தொடங்கியது, மேலும் 2020 க்குள் பணி முடிவடையும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது. இருப்பினும், உப்பு பானையின் ஒரு சிறிய பகுதியை கையகப்படுத்துவதில் ஏற்பட்ட சிக்கல்களால் பணி தாமதமானது. சாலைகள் கடந்து செல்ல முன்மொழியப்பட்டது. புறவழிச்சாலையின் 1.6 கிமீ நீளம் முழுமையடையாமல் இருந்தது, ஆனால் பணிகள் மீண்டும் தொடங்கப்பட்டுள்ளன. மீதமுள்ள நீளம் 600 மீட்டர் பிரிவில் கட்டப்படுகிறது, அங்கு 1.5 மீட்டர் ஆழத்திற்கு பொருத்தமற்ற மண்ணை அகற்றுவதன் மூலம் மண்ணின் தர பிரச்சினைகள் தீர்க்கப்பட்டன.
பொதுமக்கள் கோரிக்கை ஏற்று நடவடிக்கை
படூரிலிருந்து தையூரை இணைக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் ராஜீவ் காந்தி சாலையின் 2-ஆம் கட்டம் பெரிதும் பயன்படுத்தப்படும் போக்குவரத்து நெரிசலைக் குறைக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. புறவழிச்சாலையை உரிய காலத்தில் முடிக்க வேண்டியதன் அவசியத்தை அதிகாரிகள் வலியுறுத்தினர், குறிப்பாக அப்பகுதியில் அதிகரித்து வரும் குடியிருப்பு மற்றும் தகவல் தொழில்நுட்ப வளர்ச்சியால் போக்குவரத்து அதிகரித்து வருகிறது. மேலும், தற்போதுள்ள சாலையை முறையாகப் பராமரித்து, ஆக்கிரமிப்புகளை அகற்றி, கால்நடைத் தொல்லையை நிவர்த்தி செய்து, சுமூகமான போக்குவரத்தையும், பாதசாரிகளின் பாதுகாப்பையும் உறுதி செய்ய வேண்டும் என்று பொதுமக்கள் கோரிக்கை வைத்து வந்த நிலையில் இப்போது ஜனவரி 2025 இல் சாலை தயாராகிவிடும் என நம்பத்தகுந்த வட்டாரங்கள் தெரிவிக்கின்றன.
