சென்னையின் உள்ளூர் ரயில்கள் நகரத்தின் உயிர்நாடியாகும், தினசரி ஆயிரக்கணக்கான பயணிகளுக்கு மலிவு, திறமையான மற்றும் நம்பகமான போக்குவரத்தை வழங்குகிறது. பராமரிப்பு காரணமாக சில நேரங்களில் சில முக்கிய பாதைகள் அவ்வப்போது மூடப்படுவதால் பயணிகள் மிகுந்த சிரமத்திற்கு உள்ளாகின்றனர். அப்படி 14 மாதங்களாக கிடப்பில் போடப்பட்டிருந்த சென்னை கடற்கரை-வேளச்சேரி MRTS புறநகர் ரயில் சேவை அக்டோபர் 29 முதல் வழக்கம் போல் இயங்கும் என்று அறிவிப்பு வெளியாகியுள்ளது. இதனால் சென்னை மக்கள் நிம்மதி பெருமூச்சு விடுகின்றனர்!
மாஸ் ரேபிட் டிரான்சிட் சிஸ்டம் (MRTS) மற்றும் புறநகர் ரயில் சேவைகள் மாசுபாட்டைக் குறைப்பதிலும், சென்னையின் சாலை நெட்வொர்க்கில் அழுத்தத்தை எளிதாக்குவதிலும் முக்கிய பங்கு வகிக்கின்றன, அவை நகரின் பொது போக்குவரத்து அமைப்பின் இன்றியமையாத பகுதியாக ஆக்குகின்றன. சென்னை சென்ட்ரல், கடற்கரை, வேளச்சேரி, தாம்பரம் மற்றும் செங்கல்பட்டு போன்ற முக்கிய பகுதிகளை இணைப்பதன் மூலம், இந்த ரயில்கள் சாலை போக்குவரத்தை குறைக்கின்றன மற்றும் பயண நேரத்தை கணிசமாகக் குறைக்கின்றன, குறிப்பாக பீக் ஹவர்ஸ்களில்.
ஓராண்டுக்கு மேலாக கிடப்பில் போடப்படிருந்த ரயில் பாதை
சென்னை கடற்கரை மற்றும் எழும்பூர் இடையே 4.3 கிமீ நான்காவது பாதை அமைப்பதற்கு வசதியாக கடந்த ஆண்டு ஆகஸ்ட் 7 ஆம் தேதி சேவைகள் நிறுத்தப்பட்டன. ஏப்., 1ம் தேதிக்குள் பணிகள் துவங்கும் நிலையில், ஏழு மாதங்களில் பணிகள் முடிக்க திட்டமிடப்பட்டது. சென்னை கடற்கரைக்கும் சிந்தாதிரிப்பேட்டைக்கும் இடையிலான MRTS சேவைகள் நிறுத்தப்பட்டு ஓராண்டுக்கு மேலாகியும், மீண்டும் தொடங்குவதற்கான எந்த அறிகுறியும் இல்லை. இதனால் தினசரி நூற்றுக்கணக்கான பயணிகள் பாதிக்கப்பட்டுள்ளனர், குறிப்பாக வடசென்னையிலிருந்து வேளச்சேரி மற்றும் திருவான்மியூர் செல்லும் அலுவலகம் செல்பவர்கள், பேருந்து அல்லது கால்டாக்சிக்கு மாற வேண்டியுள்ளதால், பயண நேரமும் அதிகரிக்கிறது.
முன்னேற்றம் இல்லாமல் தேங்கி நின்ற பணிகள்
பலமுறை காலக்கெடு நீட்டிக்கப்பட்ட போதிலும், அக்டோபர் 1ம் தேதிக்குள் பணிகள் முடிவடையும் என சென்னை கோட்டம் ஆகஸ்ட் மாதம் அறிவித்தது. இருப்பினும், தாமதம் தொடர்வதால், தினசரி ஆயிரக்கணக்கான பயணிகள் சிரமத்திற்கு ஆளாகின்றனர். ரயில்வே அதிகாரிகளின் கூற்றுப்படி, கடற்கரையிலிருந்து 110 மீ தூரத்தை மாற்றுவது தொடர்பான பிரச்சினை தீர்க்கப்பட்டு வருகிறது, மேலும் புதிய பாதை முடியும் தருவாயில் உள்ளது. இவர்கள் இப்படி கூறினாலும் பணிகளில் எந்த முன்னேற்றமும் இல்லாமல் இருந்து வந்தது.
பெரும் இன்னலுக்கு உள்ளான பொதுமக்கள்
திருவள்ளூர், அரக்கோணம், ஆவடி போன்ற பகுதிகளில் இருந்து சென்னை கடற்கரையில் வேளச்சேரி செல்லும் எம்ஆர்டிஎஸ் ரயிலில் ஏறும் பயணிகள் இனி சென்னை சென்ட்ரல் செல்லும் ரயிலில்தான் செல்ல வேண்டும். அவர்கள் மீண்டும் தங்கள் இலக்கை அடைய சிந்தாதிரிப்பேட்டை வரை பயணிக்க வேண்டும். குறிப்பாக மழை மற்றும் பீக் ஹவர்ஸில் சென்ட்ரலில் இருந்து சிந்தாதிரிப்பேட்டைக்கு செல்வது மிகவும் கடினமாக இருந்து வந்தது. அதுமட்டுமல்ல, சரியான நேரத்தில் செல்ல வேண்டும் என்பதற்காக ஆட்டோ எடுத்தால் அதிக கட்டணம் செலுத்த வேண்டியுள்ளதாக வருத்தம் தெரிவித்து வருகின்றனர்.
அக். 29 முதல் சென்னை பீச்-வேளச்சேரி சேவை துவக்கம்
சென்னை மக்கள் நீண்ட நாட்களாக எதிர்பார்த்து கிடந்த செய்தி வெளியாகி விட்டது. கடற்கரை மற்றும் எழும்பூர் இடையே நான்காவது லைன் பணிகளுக்காக ஆகஸ்ட் 27, 2023 முதல் தற்காலிகமாக நிறுத்தப்பட்ட சென்னை கடற்கரை மற்றும் வேளச்சேரி இடையேயான மாஸ் ரேபிட் டிரான்சிட் சிஸ்டம் (MRTS) EMU சேவைகள் இன்று (செவ்வாய்கிழமை) முதல் வழக்கம் போல் இயங்கும். தற்போது இருபுறமும் 45 ரயில்கள் வேளச்சேரியில் இருந்து அதிகாலை 4 மணிக்கு புறப்பட்டு இரவு 10.20 மணி வரை செல்கின்றன. கடற்கரையிலிருந்து, சேவைகள் காலை 4.53 மணிக்கு தொடங்கி இரவு 11.13 மணிக்கு முடிவடையும் என்று தென்னக ரயில்வே அறிவித்துள்ளது.
வேளச்சேரி மற்றும் பெருங்குடி MRTS நிலையங்கள் இணைப்பு
தென்னக ரயில்வேயின் பராமரிப்புப் பணிக்கு அனுமதி கிடைத்ததைத் தொடர்ந்து, வேளச்சேரி மற்றும் பெருங்குடி எம்ஆர்டிஎஸ் நிலையங்களை இணைக்கும் சாலையை மேம்படுத்த சென்னை மாநகராட்சி (ஜிசிசி) முடிவு செய்துள்ளது. குண்டும் குழியுமாக காணப்படும் இந்த சாலையால் மழைக்காலங்களில் வெள்ளப்பெருக்கு ஏற்பட வாய்ப்புள்ளது, பயணிகள் இருவழிப் போக்குவரத்திற்காக ஒற்றைப் பாதையில் செல்ல வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்படுகிறது. இதை சரிய செய்யவே வேளச்சேரி மற்றும் பெருங்குடியில் உள்ள புறநகர் ரயில் நிலையங்களை இணைக்க சென்னை மாநகராட்சி முடிவு செய்துள்ளது!
