சென்னையின் புதிய பேருந்து நிலையமான கிளாம்பாக்கம் பேருந்து நிலையம் புறநகர் ரயில்கள் மற்றும் மெட்ரோ மூலம் விரைந்து அணுகுவதற்கு ஏதுவாக இல்லை. இந்நிலையில் புறநகர் பேருந்து நிலையத்தை சென்னைவாசிகள் எளிதாக அணுகும் வகையில் கிளாம்பாக்கத்தில் ரயில் நிலையம் அமைக்கும் பணி தொடங்கியுள்ளது. நீண்ட நாட்களாக பொதுமக்கள் எதிர்பார்த்து கொண்டிருந்த கிளாம்பாக்கம் ரயில் நிலையம் பணிகள் தற்போது துவங்கிவிட்டன. பணிகள் துரிதமாக செய்யப்பட்டு 2025 ஜனவரி மாதத்திற்குள் பொதுமக்கள் பயன்பாட்டுக்கு வரும் என்று தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது!
சென்னையின் 3 ஆவது பெரிய பேருந்து நிலையம்
கோயம்பேடு பேருந்து நிலையத்தினால் ஏற்படும் போக்குவரத்து நெரிசல்களை குறைக்க வேண்டும் என்பதற்காக தென் மாவட்டங்களுக்கு செல்லும் பேருந்துகள் மற்றும் ஆம்னி பேருந்துகளை புதிதாக கட்டப்பட்ட வண்டலூரை அடுத்த கிளாம்பாக்கம் பேருந்து நிலையத்திற்கு மாற்றியது தமிழக அரசு. அதன்படி சென்னையில் இருந்து திருச்சி, கோவை, மதுரை, கும்பகோணம், நாகர்கோயில், இராமநாதபுரம் செல்லும் பேருந்துகள் கிளாம்பாக்கம் புதிய பேருந்து நிலையத்தில் இருந்து இயங்க ஆரம்பித்தன.
போதிய வசதியின்றி அவதிக்குள்ளாகும் பொதுமக்கள்
சென்னையின் புதிய பேருந்து நிலையமான கிளாம்பாக்கம் பேருந்து நிலையம் (KCBT) திறக்கப்பட்ட நாளில் இருந்தே பலதரப்பட்ட கருத்துகளும் எழுந்த வண்ணம் உள்ளன. பேருந்து நிலையம் சென்னை நகரில் இருந்து எங்கோ உள்ளது, பேருந்து நிலையத்திற்கு அருகில் ரயில் நிலையங்கள் இல்லை, ஆட்டோ கட்டணம் அதிகமாக உள்ளது என்பதால் மக்கள் பெரும் அவதிக்குள்ளாகி வருகின்றனர். இந்நிலையில் பொதுமக்கள் தடையின்றி KCBT அருகே புதிய ரயில் நிலையம் விரைவில் திறக்கப்படவுள்ளது!
20 கோடி ரூபாயில் கிளாம்பாக்கத்தில் ஹால்ட் ஸ்டேஷன்
கிளாம்பாக்கம் பேருந்து நிலையத்தை அணுகும் மக்கள் எளிதாக வந்து சென்றிட கிளாம்பாக்கத்தில் புறநகர் ரயில் நிலையம் அமைக்க முடிவு செய்யப்பட்டது. தமிழக அரசின் கோரிக்கை மற்றும் நிதியுதவியின் அடிப்படையில், தெற்கு ரயில்வே நீண்ட தூரம் தெற்கு செல்லும் பேருந்துகளில் ஏறும் பயணிகளுக்கு கடைசி மைல் இணைப்பை வழங்குவதற்காக கிளாம்பாக்கத்தில் நிறுத்த ரயில் நிலையம் அமைக்கும் திட்டத்தை வகுத்தது. சென்னை பெருநகர வளர்ச்சிக் குழுமம் (சிஎம்டிஏ) மூலம், மாநில அரசு, 20 கோடி ரூபாயை, ஹால்ட் ஸ்டேஷன் கட்டுவதற்கு வழங்கியுள்ளது.
பிளாட்பாரங்களில் மண் நிரப்பும் பணி
இதுகுறித்து சென்னை கோட்ட ரயில்வே மேலாளர் விஸ்வநாத் ஈர்யா கூறியதாவது: நிலம் கையகப்படுத்தியதால், ரயில் நிலைய கட்டுமானப் பணி துவங்குவதில் தாமதம் ஏற்பட்டதாகவும், ஆனால், சில மாதங்களுக்கு முன் அது சரி செய்யப்பட்டது. ரயில் நிலையத்திற்கு சுற்றுச்சுவர், மழைநீர் வடிகால் அமைக்கும் பணி, பிளாட்பாரங்களில் மண் நிரப்பும் பணி துவங்கியுள்ளது.
இது ஒரு ஹால்ட் ஸ்டேஷன் மட்டுமே
இந்த நிறுத்தத்தில் மூன்று நடைமேடைகள் இருக்கும், புறநகர் ரயில்களுக்கு இரண்டு நடைமேடைகள் மற்றும் எக்ஸ்பிரஸ் மற்றும் மெயில் ரயில்களுக்கு ஒன்று என அதிகாரி மேலும் கூறினார். ரயில் நிறுத்தம் ஒரு முழுமையான ரயில் நிலையம் அல்ல, குறைந்தபட்ச வசதிகள் மட்டுமே இருக்கும் என்று ரயில்வே அதிகாரி கூறினார். இது கிளாம்பாக்கம் பேருந்து நிலையத்தை அணுகும் மக்களுக்கு உதவியாக இருக்குமே தவிர வேறு எந்த நோக்கத்திற்காகவும் இல்லை.
பேருந்து நிலையத்தை ரயில் நிலையத்துடன் இணைக்கும் ஸ்கைவாக்
மேலும், கிளாம்பாக்கம் டெர்மினஸை புதிய ரயில் நிலையத்துடன் இணைக்கும் வகையில் 450 மீட்டர் நீளமுள்ள ஸ்கைவாக்கிற்கான சீரமைப்பு இறுதி செய்யப்பட்டுள்ளது, மேலும் செங்கல்பட்டு மாவட்ட நிர்வாகம் ஸ்கைவாக் கட்டுவதற்கான நிலத்தை கையகப்படுத்துவதற்கான இறுதி அறிவிப்பை சமீபத்தில் வெளியிட்டது. சாலையின் எதிர்புறத்தில் அமைந்துள்ள ரயில் நிலையத்தை பேருந்து நிலையத்துடன் இணைக்க, சிஎம்டிஏ ரூ.79 கோடி செலவில் ஸ்கைவாக் அமைக்கவுள்ளது.
ஜனவரி 2025 க்குள் தயாராக இருக்கும்
பணியை செய்து வரும் சென்னை கோட்டத்தின் அசல் அட்டவணையின்படி, இந்த ஆண்டு டிசம்பருக்குள் நிறுத்தம் நிலையம் முடிக்கப்பட வேண்டும். எவ்வாறாயினும், கட்டுமானப் பணிகளின் வேகத்தில், ரயில் நிலையம், பிளாட்பார்ம்களின் முழு கட்டுமானப் பணிகள் இன்னும் தொடங்கவில்லை, ஜனவரி 2025 க்குள் தயாராக இருக்கும் என்று ரயில்வே வட்டாரங்கள் தெரிவித்தன.
